汽车制造厂全生命周期集成安全管理模式研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目的 | 第13页 |
| 1.4 本文主要工作内容 | 第13-15页 |
| 第二章 汽车制造厂全生命期安全分析 | 第15-35页 |
| 2.1 项目基本情况 | 第15-20页 |
| 2.2 全生命期阶段分析 | 第20-21页 |
| 2.3 安全分析方法 | 第21-23页 |
| 2.3.1 安全分析方法选择 | 第21-22页 |
| 2.3.2 作业条件危险性分析法 | 第22-23页 |
| 2.4 土建施工阶段安全分析 | 第23-25页 |
| 2.5 安装施工阶段安全分析 | 第25-29页 |
| 2.5.1 改进的 LEC 方法 | 第25-26页 |
| 2.5.2 设备和装置统计 | 第26-28页 |
| 2.5.3 基于改进 LEC 安全分析 | 第28-29页 |
| 2.6 生产运行阶段安全分析 | 第29-34页 |
| 2.7 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 汽车制造厂全生命周期集成安全管理框架研究 | 第35-52页 |
| 3.1 基本理论知识 | 第35-37页 |
| 3.2 集成安全管理定义及要素集成 | 第37-40页 |
| 3.2.1 集成安全管理定义 | 第37-38页 |
| 3.2.2 安全资源要素集成 | 第38-40页 |
| 3.3 全生命周期集成安全管理框架 | 第40-45页 |
| 3.3.1 框架设计原则 | 第40-41页 |
| 3.3.2 传统的安全管理框架 | 第41-43页 |
| 3.3.3 集成安全管理框架 | 第43-45页 |
| 3.4 集成安全管理框架结构分析 | 第45-51页 |
| 3.4.1 时间结构 | 第46页 |
| 3.4.2 空间结构 | 第46-48页 |
| 3.4.3 功能结构 | 第48-49页 |
| 3.4.4 集成三维结构 | 第49-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 汽车制造厂全生命周期集成安全管理模式探索 | 第52-75页 |
| 4.1 集成安全管理目标体系 | 第52-59页 |
| 4.1.1 目标体系建立 | 第52-56页 |
| 4.1.2 目标体系实施 | 第56-57页 |
| 4.1.3 目标体系考评 | 第57-59页 |
| 4.2 集成安全管理工作分解 | 第59-65页 |
| 4.2.1 WBS 概述 | 第59-60页 |
| 4.2.2 集成安全管理 WBS | 第60-61页 |
| 4.2.3 WBS 字典 | 第61-64页 |
| 4.2.4 WBS 责任分配矩阵 | 第64-65页 |
| 4.3 集成安全管理信息系统设计 | 第65-73页 |
| 4.3.1 系统需求分析 | 第66-67页 |
| 4.3.2 开发模式和环境 | 第67页 |
| 4.3.3 系统架构设计构想 | 第67-68页 |
| 4.3.4 模块设计 | 第68-73页 |
| 4.4 集成安全管理的效果及实际运用 | 第73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第五章 结论与展望 | 第75-78页 |
| 5.1 本文主要研究成果 | 第75-76页 |
| 5.2 本文的主要创新之处 | 第76页 |
| 5.3 研究工作展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附件 | 第82页 |
