| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| CONTENTS | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题研究背景及研究意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 振动的产生 | 第15-16页 |
| 1.2.2 振动在介质中的传播和衰减 | 第16-17页 |
| 1.2.3 建筑物的动力响应 | 第17-18页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第18-19页 |
| 第二章 地铁列车荷载下轨道系统-横观各向同性饱和地基动力响应 | 第19-46页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 横观各向同性饱和土体动力基本方程 | 第19-26页 |
| 2.3 移动荷载作用下横观各向同性饱和土体上动力响应 | 第26-28页 |
| 2.4 列车荷载-轨道系统-横观各向同性饱和地基耦合的动力响应解 | 第28-31页 |
| 2.5 数值计算与分析 | 第31-45页 |
| 2.5.1 算例验证 | 第32-35页 |
| 2.5.2 移动荷载作用下横观各向同性地基的动力响应 | 第35-41页 |
| 2.5.3 地铁列车荷载作用下横观各向同性地基的动力响应 | 第41-45页 |
| 2.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 地铁列车荷载作用下上覆弹性层横观各向同性饱和地基的动力响应 | 第46-68页 |
| 3.1 引言 | 第46页 |
| 3.2 计算模型及弹性层控制方程 | 第46-50页 |
| 3.2.1 计算模型 | 第46-47页 |
| 3.2.2 弹性层控制方程 | 第47-50页 |
| 3.3 地铁列车荷载下上覆弹性层横观各向同性饱和地基的动力响应 | 第50-52页 |
| 3.3.1 地基动力响应解 | 第50-51页 |
| 3.3.2 边界和连续条件 | 第51-52页 |
| 3.4 数值计算及分析 | 第52-66页 |
| 3.4.1 荷载移动速度和频率对土体动力响应的影响 | 第53-57页 |
| 3.4.2 弹性层厚度对土体动力响应的影响 | 第57-61页 |
| 3.4.3 弹性层弹性模量对土体动力响应的影响 | 第61-63页 |
| 3.4.4 软土层弹性模量对土体动力响应的影响 | 第63-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第四章 地铁列车荷载作用下上部结构的动力响应 | 第68-81页 |
| 4.1 引言 | 第68页 |
| 4.2 振动的危害与评价标准 | 第68-70页 |
| 4.2.1 振动的危害 | 第68-69页 |
| 4.2.2 环境振动的评价标准 | 第69-70页 |
| 4.3 有限元模型的建立 | 第70-75页 |
| 4.3.1 振动问题的有限元解法 | 第70页 |
| 4.3.2 地铁列车荷载的模拟 | 第70-71页 |
| 4.3.3 地基模型 | 第71-72页 |
| 4.3.4 地层参数 | 第72-73页 |
| 4.3.5 上部建筑 | 第73-74页 |
| 4.3.6 基础地层-地铁隧道-上部建筑三维有限元模型 | 第74-75页 |
| 4.4 地铁列车运行对上部建筑的振动影响 | 第75-80页 |
| 4.4.1 地铁列车运行对建筑物不同层数楼板振动的影响分析 | 第75-77页 |
| 4.4.2 地铁隧道离建筑物的距离的影响分析 | 第77-78页 |
| 4.4.3 地铁列车时速对上部建筑振动的影响 | 第78-79页 |
| 4.4.4 上部建筑楼层板厚对振动的影响 | 第79-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 1 结论 | 第81-82页 |
| 2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
