潮间带风电场建设专用履带式运输车关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第10页 |
| 1.2 风电产业发展趋势 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国内外风电产业发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 陆地风电产业发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 海上风电产业发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3 潮间带风电运输装备研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.1 气垫船研究现状 | 第15页 |
| 1.3.2 潮间带自行式运输车研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究的技术路线 | 第17-18页 |
| 2 潮间带运输车总体设计 | 第18-26页 |
| 2.1 潮间带地质条件 | 第18-19页 |
| 2.2 潮间带运输车行走部构型 | 第19-20页 |
| 2.3 整车总体构型 | 第20-22页 |
| 2.3.1 承载平台与载荷分配 | 第21页 |
| 2.3.2 动力单元并车布置设计 | 第21-22页 |
| 2.4 动力模块单元设计参数 | 第22-25页 |
| 2.4.1 动力系统选型设计 | 第22-24页 |
| 2.4.2 车架构型设计 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 潮间带运输车行走部结构设计 | 第26-47页 |
| 3.1 行走部设计方案与选择 | 第26-29页 |
| 3.1.1 行走部履带的方案选择 | 第26-28页 |
| 3.1.2 履带行走部履带的结构布置 | 第28-29页 |
| 3.2 履带式行走装置接地比压计算 | 第29-33页 |
| 3.3 履带行走部结构设计 | 第33-43页 |
| 3.3.1 驱动轮及驱动总成设计 | 第33-36页 |
| 3.3.2 支重轮及平衡臂总成设计 | 第36-39页 |
| 3.3.3 导向轮及张紧装置设计 | 第39-42页 |
| 3.3.4 台车架及拖带板设计 | 第42-43页 |
| 3.4 履带材料选择及结构设计 | 第43-45页 |
| 3.4.1 履带材料的选择 | 第43-44页 |
| 3.4.2 履带的结构设计 | 第44-45页 |
| 3.5 履带总成及履带行走部总成 | 第45-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 潮间带运输车车架结构设计与样机试制 | 第47-61页 |
| 4.1 车架结构设计与建模 | 第47-49页 |
| 4.1.1 材料选择 | 第47页 |
| 4.1.2 结构设计 | 第47-48页 |
| 4.1.3 车架三维模型及简化 | 第48-49页 |
| 4.2 车架强度与刚度分析 | 第49-51页 |
| 4.2.1 车架许用强度及刚度 | 第49-50页 |
| 4.2.2 有限元模型建立 | 第50-51页 |
| 4.3 计算结果与分析 | 第51-55页 |
| 4.3.1 满载弯曲工况 | 第51-52页 |
| 4.3.2 满载扭转工况 | 第52-55页 |
| 4.4 车架结构优化与改进 | 第55-56页 |
| 4.5 样机试制与场地试验 | 第56-60页 |
| 4.5.1 外协定制 | 第56-58页 |
| 4.5.2 驱动轮啮合试验 | 第58页 |
| 4.5.3 样机的制造与试验 | 第58-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 全文总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 全文总结 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 个人简历 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
