摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景和课题的提出 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
1.2.1 橡胶水泥混凝土动力特性研究现状 | 第11-13页 |
1.2.2 水泥混凝土路面板底脱空研究现状 | 第13-14页 |
1.2.3 路面疲劳性能研究现状 | 第14-15页 |
1.3 尚待解决的问题 | 第15页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
1.5 本文研究技术路线 | 第16-18页 |
第二章 试验材料及配合比设计 | 第18-20页 |
2.1 橡胶粉的选择 | 第18-19页 |
2.2 贫混凝土基层及橡胶水泥混凝土面层配合比设计 | 第19-20页 |
第三章 橡胶水泥混凝土路面在基层脱空状态下的减振吸能作用 | 第20-47页 |
3.1 试验概述 | 第20页 |
3.2 落球试验方案设计 | 第20-27页 |
3.2.1 试件设计 | 第20-23页 |
3.2.2 落球冲击振动试验主要设备 | 第23-25页 |
3.2.3 落球试验试件制备 | 第25-26页 |
3.2.4 试验方案设计 | 第26-27页 |
3.3 落球试验试验结果分析 | 第27-46页 |
3.3.1 橡胶粉粒径和掺量对路面结构振动响应的影响分析 | 第28-39页 |
3.3.2 基层脱空对路面结构振动响应的影响分析 | 第39-43页 |
3.3.3 冲击高度对路面结构振动响应的影响分析 | 第43-46页 |
3.4 本章小结 | 第46-47页 |
第四章 基层脱空时橡胶水泥混凝土路面结构疲劳试验研究 | 第47-69页 |
4.1 试验方案设计 | 第47-52页 |
4.1.1 路面结构试件设计 | 第47页 |
4.1.2 试验主要试验设备 | 第47-49页 |
4.1.3 试验试件的制备 | 第49-50页 |
4.1.4 加载及测点布置 | 第50-52页 |
4.2 路面结构破坏试验 | 第52-59页 |
4.2.1 试件加载 | 第52-53页 |
4.2.2 CTL基层时破坏试验结果分析 | 第53-56页 |
4.2.3 SRL基层时破坏试验结果分析 | 第56-59页 |
4.3 路面结构疲劳试验 | 第59-67页 |
4.3.1 试验概述 | 第59-60页 |
4.3.2 疲劳加载 | 第60-63页 |
4.3.3 疲劳结果分析 | 第63-65页 |
4.3.4 应变-疲劳次数曲线及损伤机理 | 第65-67页 |
4.4 本章小结 | 第67-69页 |
第五章 基层脱空时橡胶水泥混凝土路面疲劳寿命分析 | 第69-76页 |
5.1 引言 | 第69页 |
5.2 Weibull分布理论与数据分析 | 第69-75页 |
5.2.1 Weibull概率分布函数 | 第69-71页 |
5.2.2 Weibull分布数据分析 | 第71-75页 |
5.3 本章小结 | 第75-76页 |
第六章 结论及展望 | 第76-78页 |
6.1 主要结论 | 第76-77页 |
6.2 研究展望 | 第77-78页 |
参考文献 | 第78-82页 |
攻读学位期间发表的学术论文及参与的纵向科研项目 | 第82-83页 |
致谢 | 第83页 |