| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 轮胎振动的研究历史 | 第11-15页 |
| 1.1.1 轮胎振动的分类及特性 | 第12页 |
| 1.1.2 轮胎振动的测试方法 | 第12-13页 |
| 1.1.3 轮胎固有频率计算模型 | 第13-15页 |
| 1.2 轮胎振动的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的研究意义 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 轮胎试验模态分析 | 第19-49页 |
| 2.1 试验模态分析的理论基础 | 第19-22页 |
| 2.2 模态试验仪器和设备 | 第22-24页 |
| 2.2.1 振动传感器 | 第22-23页 |
| 2.2.2 放大器和滤波器 | 第23-24页 |
| 2.2.3 激振设备 | 第24页 |
| 2.2.4 数据采集与信号处理系统 | 第24页 |
| 2.3 轮胎模态试验过程 | 第24-31页 |
| 2.3.1 试验设备 | 第24-26页 |
| 2.3.2 几何模型 | 第26-27页 |
| 2.3.3 准备工作 | 第27-28页 |
| 2.3.4 测试过程 | 第28-29页 |
| 2.3.5 模态分析 | 第29-30页 |
| 2.3.6 模态拟合 | 第30-31页 |
| 2.4 试验内容与结果分析 | 第31-47页 |
| 2.4.1 支承方式对轮胎模态的影响 | 第31-39页 |
| 2.4.2 激振和拾振方向对轮胎模态的影响 | 第39-41页 |
| 2.4.3 边界条件对轮胎模态的影响 | 第41-43页 |
| 2.4.4 充气压力对轮胎模态的影响 | 第43-44页 |
| 2.4.5 载荷对轮胎模态的影响 | 第44-45页 |
| 2.4.6 轮胎振动传递特性 | 第45-47页 |
| 2.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第3章 轮胎计算模态分析 | 第49-73页 |
| 3.1 轮胎有限元模型的建立 | 第49-57页 |
| 3.1.1 二维截面图网格划分 | 第50-52页 |
| 3.1.2 单元类型的选择 | 第52-53页 |
| 3.1.3 橡胶材料模型的选择 | 第53-55页 |
| 3.1.4 轮辋及接触的定义 | 第55-56页 |
| 3.1.5 三维轮胎有限元模型 | 第56-57页 |
| 3.2 轮胎计算模态分析及验模 | 第57-63页 |
| 3.2.1 特征值的求解方法 | 第57页 |
| 3.2.2 特征频率的提取及验模 | 第57-63页 |
| 3.3 各种因素对轮胎模态的影响 | 第63-70页 |
| 3.3.1 充气压力对轮胎固有频率的影响 | 第63-65页 |
| 3.3.2 载荷对轮胎振动频率的影响 | 第65-66页 |
| 3.3.3 带束层钢丝排布角度对轮胎固有频率的影响 | 第66-67页 |
| 3.3.4 材料弹性模量对轮胎固有频率的影响 | 第67-69页 |
| 3.3.5 材料密度对轮胎固有频率的影响 | 第69-70页 |
| 3.4 本章小结 | 第70-73页 |
| 第4章 滚动轮胎的模态特性 | 第73-85页 |
| 4.1 理论基础 | 第74-76页 |
| 4.1.1 复模态理论 | 第74页 |
| 4.1.2 行波振动理论 | 第74-76页 |
| 4.2 滚动效应 | 第76-77页 |
| 4.2.1 离心力效应 | 第76-77页 |
| 4.2.2 科氏力效应 | 第77页 |
| 4.3 转速对轮胎共振频率的影响 | 第77-82页 |
| 4.4 本章小结 | 第82-85页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第85-87页 |
| 5.1 全文总结 | 第85-86页 |
| 5.2 研究展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91页 |