LNG船液舱气体置换过程仿真及优化
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 引言 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-15页 |
| 1.2 LNG液舱惰化过程国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 置换作业方式研究现状 | 第15页 |
| 1.2.2 限制空间气体置换研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 置换作业影响因子研究 | 第16-17页 |
| 1.3 研究目标、内容、方法及创新点 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.4 课题来源及创新点 | 第18-20页 |
| 第二章 LNG船液舱置换过程优化数值研究方法 | 第20-30页 |
| 2.1 数学模型 | 第20-23页 |
| 2.1.1 基本假设 | 第20页 |
| 2.1.2 控制方程 | 第20-21页 |
| 2.1.3 湍流模型 | 第21-23页 |
| 2.2 模型的建立及网格划分 | 第23-24页 |
| 2.2.1 模型构建 | 第23页 |
| 2.2.2 网格划分 | 第23-24页 |
| 2.3 模型求解及边界条件 | 第24-26页 |
| 2.3.1 数值求解策略 | 第24-25页 |
| 2.3.2 边界条件 | 第25页 |
| 2.3.3 初始条件 | 第25-26页 |
| 2.4 结果验证及误差分析 | 第26-29页 |
| 2.4.1 网格依赖性分析 | 第26-27页 |
| 2.4.2 数值模拟结果验证及误差分析 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 气体传质行为及动力学特性研究 | 第30-45页 |
| 3.1 实验气体及其属性的确定 | 第30-31页 |
| 3.2 惰化效率评判标准 | 第31-32页 |
| 3.3 置换过程中气体传质行为 | 第32-34页 |
| 3.3.1 扩散效应 | 第33页 |
| 3.3.2 对流效应 | 第33页 |
| 3.3.3 气相区浓度场特点 | 第33-34页 |
| 3.4 置换流场的基本特性研究 | 第34-36页 |
| 3.5 不同工况流场的动力学特性研究 | 第36-44页 |
| 3.5.1 原始工况下流场动力学过程 | 第36-39页 |
| 3.5.2 速率对比工况下流场动力学过程 | 第39-42页 |
| 3.5.3 温度对比工况下流场动力学过程 | 第42-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 LNG船液舱置换优化方案的提出及验证 | 第45-50页 |
| 4.1 进气速率对气体置换的影响 | 第45-46页 |
| 4.2 进气温度对气体置换的影响 | 第46-47页 |
| 4.3 优化方案的验证 | 第47-49页 |
| 4.3.1 优化方案的参数设置 | 第47-48页 |
| 4.3.2 优化方案的结果分析 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 总结与展望 | 第50-51页 |
| 5.1 总结 | 第50页 |
| 5.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第55页 |
