| 创新点摘要 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-46页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 减隔震桥梁震害分析 | 第14-24页 |
| 1.2.1 减隔震桥梁震害 | 第14-22页 |
| 1.2.2 震害经验与改进建议 | 第22-24页 |
| 1.3 中美日桥梁减隔震设计规范比较 | 第24-32页 |
| 1.3.1 中美日桥梁减隔震规范发展历程 | 第24-25页 |
| 1.3.2 抗震设防目标 | 第25-26页 |
| 1.3.3 抗震设计和分析方法 | 第26-27页 |
| 1.3.4 减隔震支座性能与试验要求 | 第27-31页 |
| 1.3.5 构造措施与要求 | 第31-32页 |
| 1.4 桥梁减隔震技术研究综述 | 第32-43页 |
| 1.4.1 减隔震桥梁设计方法 | 第32-34页 |
| 1.4.2 减隔震桥梁地震反应理论研究 | 第34-40页 |
| 1.4.3 减隔震桥梁地震反应试验研究 | 第40-42页 |
| 1.4.4 桥梁减隔震技术发展趋势 | 第42-43页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第43-46页 |
| 第2章 中等跨径减隔震桥梁基于位移抗震设计方法 | 第46-64页 |
| 2.1 引言 | 第46页 |
| 2.2 纵桥向基于位移抗震设计方法 | 第46-55页 |
| 2.2.1 减隔震桥梁研究对象及力学特性 | 第46-47页 |
| 2.2.2 基于位移的抗震设计方法及过程 | 第47-55页 |
| 2.3 中等跨径连续梁桥隔震设计 | 第55-60页 |
| 2.3.1 设计实例 | 第55-57页 |
| 2.3.2 减隔震设计结果及时程分析验证 | 第57-60页 |
| 2.4 横桥向位移反应讨论 | 第60-63页 |
| 2.5 小结 | 第63-64页 |
| 第3章 基于保险丝理念的桥梁减震设计方法 | 第64-99页 |
| 3.1 引言 | 第64页 |
| 3.2 设置BRB的排架墩新型构件 | 第64-66页 |
| 3.3 设置BRB排架墩设计参数及减震效果 | 第66-76页 |
| 3.3.1 BRB的设计参数 | 第66-71页 |
| 3.3.2 设置BRB的排架墩减震效果 | 第71-76页 |
| 3.4 设置BRB桥梁排架墩弹塑性反应谱模型 | 第76-91页 |
| 3.4.1 弹塑性反应谱基本模型与方程 | 第76-78页 |
| 3.4.2 设置BRB桥梁排架墩的弹塑性反应谱模型与方程 | 第78-80页 |
| 3.4.3 弹塑性反应谱模型的统计分析 | 第80-91页 |
| 3.5 设置BRB桥梁排架墩基于位移的设计方法 | 第91-98页 |
| 3.5.1 桥梁双柱式排架墩基于位移设计方法 | 第91-94页 |
| 3.5.2 设置BRB双柱式排架墩位移设计方法 | 第94-96页 |
| 3.5.3 设计实例 | 第96-98页 |
| 3.6 小结 | 第98-99页 |
| 第4章 桥梁组合减震系统及性能设计方法 | 第99-119页 |
| 4.1 引言 | 第99页 |
| 4.2 基于支座功能分离的设计理念及组合减震系统 | 第99-101页 |
| 4.3 高速铁路桥梁组合减震系统及性能设计 | 第101-110页 |
| 4.3.1 高速铁路桥梁组合减震系统 | 第101-102页 |
| 4.3.2 组合减震系统性能设计方法 | 第102-105页 |
| 4.3.3 连续梁桥减震设计实例 | 第105-108页 |
| 4.3.4 连续梁桥地震反应结果 | 第108-110页 |
| 4.4 临近断层公路桥梁组合减震设计 | 第110-118页 |
| 4.4.1 高烈度区临近断层桥梁组合减震方案 | 第110-111页 |
| 4.4.2 组合减震设计的多级性能目标 | 第111页 |
| 4.4.3 工程设计实例 | 第111-118页 |
| 4.5 小结 | 第118-119页 |
| 第5章 时效及环境因素对隔震桥梁地震反应的影响 | 第119-143页 |
| 5.1 引言 | 第119页 |
| 5.2 考虑时效及环境因素的隔震支座力学特性修正 | 第119-125页 |
| 5.2.1 支座特性修正系数方法 | 第119-122页 |
| 5.2.2 隔震橡胶支座分项修正系数 | 第122-125页 |
| 5.3 时效及环境因素对隔震连续梁桥的影响 | 第125-133页 |
| 5.3.1 计算模型及地震动选择 | 第125-128页 |
| 5.3.2 时效及环境因素影响分析 | 第128-133页 |
| 5.4 环境温度对隔震斜交连续梁桥地震反应的影响 | 第133-142页 |
| 5.4.1 工程背景与分析模型 | 第133-135页 |
| 5.4.2 梁体-桥台碰撞作用对地震反应的影响 | 第135-138页 |
| 5.4.3 环境温度对地震反应的影响 | 第138-142页 |
| 5.5 小结 | 第142-143页 |
| 第6章 结论与展望 | 第143-146页 |
| 6.1 结论 | 第143-145页 |
| 6.2 展望 | 第145-146页 |
| 参考文献 | 第146-163页 |
| 附录A 地震动记录列表 | 第163-165页 |
| 附录B 20m和40m跨径桥梁设计与计算结果 | 第165-170页 |
| B.1 20m跨径设计与计算结果 | 第165-166页 |
| B.2 40m跨径设计与计算结果 | 第166-168页 |
| B.3 主梁横向位移时程曲线 | 第168-170页 |
| 攻读博士学位期间的主要研究成果 | 第170-172页 |
| 致谢 | 第172-173页 |
| 作者简介 | 第173页 |