| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 符号表 | 第11-19页 |
| 第1章 绪论 | 第19-42页 |
| 1.1 引言 | 第19-21页 |
| 1.2 结构中的不确定性 | 第21-22页 |
| 1.3 结构可靠度基本理论研究的现状及进展 | 第22-34页 |
| 1.3.1 结构可靠度理论发展起源 | 第22-23页 |
| 1.3.2 可靠度指标计算理论研究的进展 | 第23-28页 |
| 1.3.3 系统可靠度计算理论研究的进展 | 第28-34页 |
| 1.4 结构可靠度在桥梁领域的应用研究现状 | 第34-39页 |
| 1.4.1 结构荷载及构件抗力随机性研究 | 第34-37页 |
| 1.4.2 斜拉桥结构系统可靠度分析研究 | 第37-39页 |
| 1.5 大跨度钢斜拉桥系统可靠度研究所面临的问题 | 第39-40页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第40-42页 |
| 第2章 结构可靠度指标计算方法研究 | 第42-68页 |
| 2.1 引言 | 第42页 |
| 2.2 一次二阶矩可靠度指标的方向修正算法 | 第42-50页 |
| 2.2.1 JC法原理及其缺陷研究 | 第43-44页 |
| 2.2.2 方向修正算法原理 | 第44-46页 |
| 2.2.3 算法步骤 | 第46-47页 |
| 2.2.4 算法验证及算例分析 | 第47-50页 |
| 2.3 线抽样Monte Carlo法 | 第50-57页 |
| 2.3.1 线抽样算法原理 | 第50-53页 |
| 2.3.2 算法缺陷及改进 | 第53-55页 |
| 2.3.3 算例分析 | 第55-57页 |
| 2.4 二次二阶矩可靠度指标的回归分析预测算法 | 第57-67页 |
| 2.4.1 极限状态方程的完全二阶展开 | 第57-58页 |
| 2.4.2 功能函数的二阶展开改进 | 第58-60页 |
| 2.4.3 基于回归分析预测的可靠度指标算法 | 第60-63页 |
| 2.4.4 算法验证及数值算例应用 | 第63-67页 |
| 2.5 小结 | 第67-68页 |
| 第3章 基于SVC抽样迁移的系统可靠度算法研究 | 第68-95页 |
| 3.1 引言 | 第68页 |
| 3.2 系统极限状态曲面 | 第68-71页 |
| 3.2.1 系统可靠度研究层次 | 第68-70页 |
| 3.2.2 系统极限状态曲面理论原理 | 第70-71页 |
| 3.3 支持向量机基本原理 | 第71-78页 |
| 3.3.1 统计学习理论 | 第71-72页 |
| 3.3.2 最优超平面构造 | 第72-74页 |
| 3.3.3 线性不可分情况处理 | 第74-75页 |
| 3.3.4 核函数非线性映射 | 第75-77页 |
| 3.3.5 支持向量回归机 | 第77-78页 |
| 3.4 SVC重构系统极限状态曲面方法 | 第78-84页 |
| 3.4.1 系统极限状态曲面重构原理 | 第78-80页 |
| 3.4.2 不稳定结构失效判别方法 | 第80-82页 |
| 3.4.3 SVC核函数选取及相关参数寻优 | 第82-84页 |
| 3.5 LHS抽样迁移策略 | 第84-87页 |
| 3.5.1 变量尾区抽样效率改进 | 第84-86页 |
| 3.5.2 抽样迁移策略 | 第86-87页 |
| 3.6 算法步骤 | 第87-88页 |
| 3.7 算法验证及算例分析 | 第88-93页 |
| 3.7.1 双层双跨非对称框架系统可靠度研究 | 第88-91页 |
| 3.7.2 单层框架结构系统可靠度研究 | 第91-93页 |
| 3.8 小结 | 第93-95页 |
| 第4章 大跨度钢斜拉桥荷载及抗力统计概率模型研究 | 第95-116页 |
| 4.1 引言 | 第95页 |
| 4.2 永久作用概率模型 | 第95-100页 |
| 4.2.1 钢箱梁自重统计概率模型 | 第96-98页 |
| 4.2.2 混凝土桥塔自重概率模型 | 第98-99页 |
| 4.2.3 二期恒载概率模型 | 第99-100页 |
| 4.3 可变作用概率模型 | 第100-106页 |
| 4.3.1 施工期临时荷载模型 | 第100-102页 |
| 4.3.2 汽车荷载模型 | 第102-106页 |
| 4.4 抗力变量概率模型 | 第106-114页 |
| 4.4.1 梁、塔抗力概率模型参数组成 | 第106-107页 |
| 4.4.2 钢箱梁抗力概率模型 | 第107-111页 |
| 4.4.3 混凝土桥塔抗力概率模型 | 第111-114页 |
| 4.5 小结 | 第114-116页 |
| 第5章 平行钢丝斜拉索抗力概率模型研究 | 第116-134页 |
| 5.1 引言 | 第116页 |
| 5.2 钢丝抗力概率模型 | 第116-124页 |
| 5.2.1 短钢丝抗力分析研究 | 第117-119页 |
| 5.2.2 长钢丝抗力分析研究 | 第119-123页 |
| 5.2.3 钢丝本构模型 | 第123-124页 |
| 5.3 斜拉索抗力概率模型 | 第124-130页 |
| 5.3.1 斜拉索抗力计算方法 | 第124-128页 |
| 5.3.2 相关长度L_p验证 | 第128-129页 |
| 5.3.3 斜拉索抗力随钢丝数量变化规律 | 第129-130页 |
| 5.4 大跨度钢斜拉桥斜拉索可靠性研究 | 第130-132页 |
| 5.5 小结 | 第132-134页 |
| 第6章 大跨度钢斜拉桥施工及运营阶段系统可靠度研究 | 第134-158页 |
| 6.1 引言 | 第134页 |
| 6.2 工程背景 | 第134-138页 |
| 6.2.1 结构概况 | 第134-136页 |
| 6.2.2 结构施工流程 | 第136-138页 |
| 6.3 计算模型建立及随机变量选取 | 第138-141页 |
| 6.4 施工期结构系统可靠度分析 | 第141-153页 |
| 6.4.1 裸塔封顶阶段 | 第142-144页 |
| 6.4.2 最大双悬臂阶段 | 第144-145页 |
| 6.4.3 边跨合龙阶段 | 第145-146页 |
| 6.4.4 最大单悬臂阶段 | 第146-148页 |
| 6.4.5 中跨合龙阶段 | 第148-150页 |
| 6.4.6 桥面铺装阶段 | 第150-151页 |
| 6.4.7 施工期结构系统可靠性情况总结 | 第151-153页 |
| 6.5 运营期结构系统可靠度分析 | 第153-156页 |
| 6.5.1 正常运营状态 | 第153-154页 |
| 6.5.2 超载运营状态 | 第154-156页 |
| 6.5.3 运营期结构系统可靠性情况总结 | 第156页 |
| 6.6 小结 | 第156-158页 |
| 第7章 结论与展望 | 第158-162页 |
| 7.1 本文主要研究结论 | 第158-159页 |
| 7.2 主要创新点 | 第159-160页 |
| 7.3 有待进一步研究的问题 | 第160-162页 |
| 致谢 | 第162-163页 |
| 参考文献 | 第163-171页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和参加的科研工作 | 第171页 |