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并联式混合动力液压挖掘机能量回收与动力匹配技术研究

摘要第6-8页
Abstract第8-9页
第1章 绪论第13-25页
    1.1 研究背景第13-15页
    1.2 研究意义第15-16页
    1.3 国内外研究现状第16-22页
        1.3.1 动力匹配技术第17-20页
        1.3.2 动臂能量回收技术第20-21页
        1.3.3 回转制动能量回收技术第21-22页
    1.4 课题的主要研究内容第22-24页
    1.5 小结第24-25页
第2章 液压挖掘机混合动力方案分析第25-42页
    2.1 混合动力方案的选择第25-26页
        2.1.1 混合动力原理第25页
        2.1.2 油电混合动力的分类第25-26页
    2.2 方案选择分析第26-30页
    2.3 混合动力建模第30-36页
    2.4 仿真分析第36-41页
    2.5 小结第41-42页
第3章 带能量回收及流量再生动臂系统研究第42-55页
    3.1 可回收能量分析第42-44页
        3.1.1 动臂系统能耗损失分析第42-44页
        3.1.2 动臂流量再生系统第44页
    3.2 能量回收系统第44-45页
    3.3 系统的建模第45-49页
        3.3.1 普通动臂系统第45-46页
        3.3.2 动臂流量再生系统第46-47页
        3.3.3 动臂能量回收系统第47-48页
        3.3.4 带势能回收的动臂流量再生系统第48-49页
    3.4 系统的仿真分析第49-51页
        3.4.1 仿真输入第49页
        3.4.2 结果分析第49-51页
    3.5 关键参数对回收效率的影响第51-54页
        3.5.1 马达排量对回收效率的影响第51-52页
        3.5.2 进口节流阀对回收效率的影响第52-53页
        3.5.3 出口节流阀对回收效率的影响第53-54页
    3.6 小结第54-55页
第4章 回转系统可回收能量的分析与研究第55-75页
    4.1 回转系统能耗分析第55页
    4.2 回转制动能量回收方案第55-58页
    4.3 回转制动系统建模第58-62页
        4.3.1 回转转矩计算第58-59页
        4.3.2 蓄能器的选择第59-62页
    4.4 仿真分析第62-65页
        4.4.1 仿真模型的建立第62-63页
        4.4.2 结果分析第63-65页
    4.5 结构参数对回收效率的影响第65-69页
        4.5.1 蓄能器体积对能量回收的影响第65-67页
        4.5.2 充气压力对蓄能器能量回收的影响第67-68页
        4.5.3 阻尼系数对蓄能器能量回收的影响第68-69页
    4.6 4t级仿真分析第69-74页
        4.6.1 蓄能器体积对能量回收的影响第70-71页
        4.6.2 充气压力对蓄能器能量回收的影响第71-73页
        4.6.3 阻尼系数对蓄能器能量回收的影响第73-74页
    4.7 小结第74-75页
第5章 并联混合动力整机动力匹配第75-86页
    5.1 发动机动态数学模型第75-78页
        5.1.1 模型建立第75-77页
        5.1.2 模型验证第77-78页
    5.2 基于多参数协调不同模式下动态控制策略第78-81页
    5.3 整机动态模型第81页
    5.4 仿真分析第81-85页
        5.4.1 动力特性分析第82-84页
        5.4.2 经济性分析第84-85页
    5.5 小结第85-86页
第6章 回转制动能量回收模拟试验研究第86-96页
    6.1 试验目的第86-87页
    6.2 试验原理第87页
    6.3 试验方案第87-90页
    6.4 试验方法及结果第90-95页
        6.4.1 充气压力对蓄能器能量回收的影响第90-94页
        6.4.2 体积对蓄能器能量回收的影响第94-95页
    6.5 小结第95-96页
结论与展望第96-98页
致谢第98-99页
参考文献第99-109页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第109-111页

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