基于数值模拟的桥墩附近通航船舶操纵运动研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 引言 | 第8-13页 |
| 1.1 课题选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 研究意义 | 第12页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 计算流体动力学 | 第13-26页 |
| 2.1 CFD基本理论 | 第13-19页 |
| 2.1.1 流体力学研究方法 | 第13-16页 |
| 2.1.2 数值方法 | 第16-17页 |
| 2.1.3 网格生成技术 | 第17-18页 |
| 2.1.4 CFD相关软件 | 第18-19页 |
| 2.2 CFD模型的建立 | 第19-25页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第19-21页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第21-24页 |
| 2.2.3 多相流模型 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 桥墩附近流场数值模拟 | 第26-43页 |
| 3.1 桥墩附近流场数值模拟 | 第26-37页 |
| 3.1.1 流场数值模型 | 第26-28页 |
| 3.1.2 桥墩附近流场CFD求解 | 第28-37页 |
| 3.2 桥墩附近流场试验分析 | 第37-40页 |
| 3.2.1 试验内容 | 第37-38页 |
| 3.2.2 桥墩附近流场试验结果 | 第38-40页 |
| 3.3 数值模拟和试验结果对比分析 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 桥墩附近通航船舶操纵运动预报 | 第43-70页 |
| 4.1 船舶操纵性预报 | 第43-47页 |
| 4.1.1 操纵性预报方法 | 第43-44页 |
| 4.1.2 船舶操纵运动水动力数学模型 | 第44-47页 |
| 4.2 动网格原理 | 第47-48页 |
| 4.3 桥墩附近船舶通航数值模拟 | 第48-62页 |
| 4.3.1 桥墩附近船舶通航CFD模型的建立 | 第48-50页 |
| 4.3.2 桥墩附近通航船舶数值模拟结果分析 | 第50-58页 |
| 4.3.3 水动力分析 | 第58-62页 |
| 4.4 船模受控状态通过桥墩附近的试验 | 第62-69页 |
| 4.4.1 试验内容 | 第62-65页 |
| 4.4.2 受控状态船模通过桥墩附近试验结果分析 | 第65-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 总结和展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
