对机场IT组织推行组织级项目管理的研究--以K机场IT组织为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 引言 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.4 论文结构和研究方法 | 第12-14页 |
| 2 理论探索与文献综述 | 第14-23页 |
| 2.1 组织与组织结构理论 | 第14-15页 |
| 2.2 运营管理与项目管理的联系 | 第15-16页 |
| 2.3 组织级项目管理理论 | 第16-18页 |
| 2.4 OPM实施框架 | 第18-19页 |
| 2.5 OPM的核心驱动过程 | 第19-21页 |
| 2.6 小结 | 第21-23页 |
| 3 K机场IT组织的现状及管理 | 第23-44页 |
| 3.1 战略背景及发展趋势 | 第23-29页 |
| 3.2 K机场IT组织的现状及管理 | 第29-40页 |
| 3.3 K机场IT组织项目管理的问题 | 第40-44页 |
| 4 分析与评估 | 第44-57页 |
| 4.1 组织驱动因素方面 | 第45-48页 |
| 4.2 战略识别与匹配方面 | 第48-52页 |
| 4.3 项目管理知识体系方面 | 第52-54页 |
| 4.4 项目治理方面 | 第54-55页 |
| 4.5 政策支持方面 | 第55-56页 |
| 4.6 小结 | 第56-57页 |
| 5 在K机场IT组织中推行OPM | 第57-85页 |
| 5.1 建立OPM实施团队 | 第59-61页 |
| 5.2 调整K机场IT组织驱动因素 | 第61-69页 |
| 5.3 改进完善组织级项目管理方法论 | 第69-72页 |
| 5.4 战略识别与匹配 | 第72-80页 |
| 5.5 组织级项目治理框架 | 第80-81页 |
| 5.6 保持并持续改进 | 第81页 |
| 5.7 资金支持的争取 | 第81-83页 |
| 5.8 实施路线图 | 第83-84页 |
| 5.9 小结 | 第84-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-90页 |
| 6.1 主要结论 | 第85-89页 |
| 6.2 不足与展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 攻读学位期间发表的论文及参与的实践 | 第93页 |
