| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第12-14页 |
| ·选题背景 | 第12-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文研究的主要内容和组织结构 | 第15-18页 |
| 2 城市轨道交通系统与BRT换乘协调的基本理论 | 第18-30页 |
| ·城市轨道交通系统与BRT系统分析与比较 | 第18-23页 |
| ·换乘和换乘协调的基本理论 | 第23-26页 |
| ·交通换乘 | 第23-25页 |
| ·换乘协调 | 第25-26页 |
| ·城市轨道交通与BRT换乘协调的内涵和特征 | 第26-27页 |
| ·城市轨道交通和BRT换乘协调的内涵 | 第26-27页 |
| ·轨道交通和BRT换乘协调的基本特征 | 第27页 |
| ·城市轨道交通与BRT换乘协调的目标和内容 | 第27-30页 |
| 3 城市轨道交通与BRT的线网规划协调研究 | 第30-38页 |
| ·线网规划协调的影响因素分析 | 第30-31页 |
| ·城市轨道交通网络和快速公交网络调整 | 第31-35页 |
| ·城市轨道交通与BRT网络调整的目标和原则 | 第31-32页 |
| ·基于城市轨道交通为骨干的BRT线网规划方法 | 第32-35页 |
| ·与城市轨道交通换乘衔接的BRT线网优化 | 第35-38页 |
| 4 城市轨道交通与BRT的换乘站点协调研究 | 第38-68页 |
| ·城市轨道交通客流特性分析 | 第38-40页 |
| ·轨道交通客流特征 | 第38页 |
| ·城市轨道交通换乘站乘客特性和换乘行为特性分析 | 第38-40页 |
| ·轨道交通换乘客流径路 | 第40页 |
| ·与BRT换乘的城市轨道交通站点设计 | 第40-56页 |
| ·城市轨道交通合理站间距 | 第40-46页 |
| ·城市轨道交通合理站间距优化模型求解与实例分析 | 第46-49页 |
| ·城市轨道交通站位确定 | 第49-51页 |
| ·城市轨道交通换乘设施设计 | 第51-56页 |
| ·与城市轨道交通换乘衔接的快速公交站点设计 | 第56-62页 |
| ·与城市轨道交通换乘衔接的快速公交站点位置的选取 | 第56-57页 |
| ·快速公交车站停车位设计 | 第57-60页 |
| ·快速公交车站换乘设施设计 | 第60-62页 |
| ·城市轨道交通与快速公交换乘枢纽布局规划协调 | 第62-68页 |
| ·换乘枢纽的发展趋势和设计原则 | 第62-63页 |
| ·BRT与城市轨道交通换乘的平面布局模式 | 第63-65页 |
| ·BRT与城市轨道交通换乘的立面布局模式 | 第65-68页 |
| 5 城市轨道交通系统与BRT系统的运营换乘协调研究 | 第68-86页 |
| ·运营换乘协调的原则和目标 | 第68-69页 |
| ·运营换乘协调的原则 | 第68页 |
| ·运营换乘协调的目标 | 第68-69页 |
| ·管理体制协调分析 | 第69-70页 |
| ·运能匹配协调分析 | 第70-71页 |
| ·调度协调分析 | 第71-77页 |
| ·城市轨道交通换乘快速公交 | 第71-74页 |
| ·快速公交换乘城市轨道交通 | 第74-76页 |
| ·实例分析 | 第76-77页 |
| ·公交实时调度策略 | 第77-82页 |
| ·实时调度策略分类 | 第78-79页 |
| ·快速公交实时调度分析 | 第79-82页 |
| ·票务一体化 | 第82-84页 |
| ·信息管理协调 | 第84-86页 |
| 6 城市轨道交通和BRT换乘效率评价研究 | 第86-96页 |
| ·城市轨道交通与BRT换乘协调程度的评价指标体系 | 第86-90页 |
| ·评价指标原则 | 第86页 |
| ·评价指标体系的选取 | 第86-90页 |
| ·综合评价 | 第90-96页 |
| 7 结论与展望 | 第96-98页 |
| ·论文的主要工作 | 第96-97页 |
| ·不足和展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-100页 |
| 附录A | 第100-102页 |
| 附录B | 第102-104页 |
| 作者简历 | 第104-108页 |
| 学位论文数据集 | 第108页 |