| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·论文研究的背景 | 第10-11页 |
| ·论文的研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外集装箱运输与海铁联运发展概况 | 第12-17页 |
| ·国外集装箱运输与海铁联运发展概况 | 第12-14页 |
| ·我国集装箱运输与海铁联运发展概况 | 第14-17页 |
| ·海铁联运合理运距及运输组织研究现状 | 第17-19页 |
| ·研究内容和研究思路 | 第19-21页 |
| 2 海铁联运合理运距计算方法 | 第21-36页 |
| ·模糊数学的概述 | 第21-24页 |
| ·层次分析法的步骤 | 第24-27页 |
| ·影响因素分析 | 第27-28页 |
| ·海陆联运竞争力评价模型 | 第28-35页 |
| ·指标体系的建立 | 第28-29页 |
| ·指标解释和定量指标的计算方法 | 第29-31页 |
| ·海陆联运竞争力评价步骤 | 第31-35页 |
| ·合理运距的确定 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 海铁联运运输组织优化 | 第36-54页 |
| ·铁路集装箱运输组织 | 第36-38页 |
| ·铁路集装箱运输计划 | 第36-37页 |
| ·铁路集装箱运输行车组织 | 第37-38页 |
| ·集装箱船舶运行组织 | 第38-40页 |
| ·海铁联运业务流程 | 第40-41页 |
| ·海铁联运时间衔接分析 | 第41-48页 |
| ·海铁联运出口时间衔接分析 | 第41-44页 |
| ·海铁联运进口时间衔接分析 | 第44-48页 |
| ·基于码头堆场集装箱周转效率最高的运输组织优化模型 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 案例分析 | 第54-70页 |
| ·案例基本情况 | 第54-56页 |
| ·案例计算 | 第56-68页 |
| ·结论分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 5 海铁联运保障措施建议 | 第70-74页 |
| ·政府保障措施建议 | 第70-71页 |
| ·运输部门保障措施建议 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·主要研究工作 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 附录A | 第78-82页 |
| 附录B | 第82-86页 |
| 作者简历 | 第86-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |