| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第9-17页 |
| 1.2.1 滑动轴承的结构分类 | 第9-10页 |
| 1.2.2 滑动轴承的气穴研究 | 第10-12页 |
| 1.2.3 滑动轴承油膜力研究 | 第12-16页 |
| 1.2.4 滑动轴承动力特性研究 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 基于异频涡动的滑动轴承动力特性系数识别方法 | 第19-32页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 滑动轴承动力特性系数识别方法 | 第19-22页 |
| 2.3 短圆瓦轴承实例验证 | 第22-27页 |
| 2.3.1 短圆瓦轴承非线性油膜力及动力特性系数模型 | 第22-24页 |
| 2.3.2 短圆瓦轴承动力特性系数识别算例 | 第24-27页 |
| 2.4 扰动幅值和扰动频率对识别精度的影响 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 滑动轴承流场计算模型的建立 | 第32-52页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 控制方程 | 第32-35页 |
| 3.2.1 质量守恒方程 | 第32-33页 |
| 3.2.2 动量守恒方程 | 第33-34页 |
| 3.2.3 能量守恒方程 | 第34-35页 |
| 3.2.4 通用控制方程 | 第35页 |
| 3.2.5 其他控制方程 | 第35页 |
| 3.3 两相流模型 | 第35-39页 |
| 3.3.1 滑动轴承负压区油膜分布特征 | 第35-37页 |
| 3.3.2 两相流模型 | 第37-38页 |
| 3.3.3 空化模型 | 第38-39页 |
| 3.4 控制方程离散 | 第39-43页 |
| 3.5 流场计算模型的建立 | 第43-47页 |
| 3.5.1 构造几何模型 | 第43-44页 |
| 3.5.2 滑动轴承模型的网格划分 | 第44-47页 |
| 3.6 网格无关性验证和计算有效性验证 | 第47-50页 |
| 3.6.1 网格无关性验证 | 第47-48页 |
| 3.6.2 计算有效性验证 | 第48-50页 |
| 3.7 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 滑动轴承流场分析 | 第52-67页 |
| 4.1 滑动轴承静平衡位置的计算 | 第52-56页 |
| 4.1.1 理论模型静平衡位置 | 第52-53页 |
| 4.1.2 CFD计算静平衡位置 | 第53-56页 |
| 4.2 转速对滑动轴承流场的影响 | 第56-60页 |
| 4.3 进油压力对滑动轴承流场的影响 | 第60-65页 |
| 4.3.1 流场分析 | 第60-63页 |
| 4.3.2 轴承流体回流的影响因素 | 第63-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 基于CFD技术的滑动轴承动力特性系数求解 | 第67-79页 |
| 5.1 轴承动力特性系数计算原理 | 第67-68页 |
| 5.2 轴承动力特性系数计算 | 第68-73页 |
| 5.3 扰动频率对动力特性系数的影响 | 第73-76页 |
| 5.4 扰动幅值对动力特性系数的影响 | 第76-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 论文不足之处 | 第80页 |
| 6.3 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 作者简介 | 第87页 |