基于eHotGIS的石油物探车辆监控系统设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 本文的研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9页 |
| 1.2.3 存在问题 | 第9页 |
| 1.3 研究内容及结构安排 | 第9-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第9-11页 |
| 1.3.2 结构安排 | 第11-12页 |
| 第二章 物探队现用车载终端分析 | 第12-18页 |
| 2.1 物探队车辆监控系统现状 | 第12页 |
| 2.2 现用车辆监控终端数据分析 | 第12-15页 |
| 2.2.1 行驶记录仪 | 第12-14页 |
| 2.2.2 电台通信终端 | 第14-15页 |
| 2.2.3 卫星通信终端 | 第15页 |
| 2.3 后视镜车载导航终端 | 第15-17页 |
| 2.3.1 公司车辆导航终端的需求 | 第15-16页 |
| 2.3.2 后视镜导航终端的主要功能 | 第16-17页 |
| 2.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 车辆监控中心服务器软件的设计与开发 | 第18-39页 |
| 3.1 概述 | 第18页 |
| 3.2 系统设计方案 | 第18-21页 |
| 3.2.1 SQL Server数据库 | 第20-21页 |
| 3.2.2 监控中心模式 | 第21页 |
| 3.3 SERVER软件实现 | 第21-38页 |
| 3.3.1 数据库表设计 | 第22-23页 |
| 3.3.2 数据库读取和存储 | 第23-26页 |
| 3.3.3 UDP网络数据通信 | 第26-27页 |
| 3.3.4 TCP网络数据通信 | 第27-29页 |
| 3.3.5 Socket二进制数据流 | 第29-32页 |
| 3.3.6 串口数据通信 | 第32-34页 |
| 3.3.7 数据的分析与处理 | 第34-36页 |
| 3.3.8 Server系统监控服务 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 车辆监控客户端软件的设计与开发 | 第39-58页 |
| 4.1 概述 | 第39页 |
| 4.2 系统设计方案 | 第39-40页 |
| 4.2.1 e Hot GIS平台选择 | 第39-40页 |
| 4.2.2 开发语言选择 | 第40页 |
| 4.2.3 软件功能设计 | 第40页 |
| 4.3 CLIENT软件实现 | 第40-57页 |
| 4.3.1 按用户权限访问数据 | 第41-44页 |
| 4.3.2 地图的基本操作 | 第44-45页 |
| 4.3.3 矢量地图编辑 | 第45-47页 |
| 4.3.4 车辆实时监控 | 第47-50页 |
| 4.3.5 车辆历史轨迹回放 | 第50-51页 |
| 4.3.6 车辆轨迹动态回放 | 第51-52页 |
| 4.3.7 超速报警和求助报警 | 第52-53页 |
| 4.3.8 危险区域报警 | 第53-54页 |
| 4.3.9 工区外报警 | 第54-55页 |
| 4.3.10 里程统计 | 第55-56页 |
| 4.3.11 用户报表 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 车辆监控系统的工程应用 | 第58-67页 |
| 5.1 概述 | 第58页 |
| 5.2 工程应用案例 | 第58-66页 |
| 5.2.1 辽宁红星生产车辆与震源协同作业 | 第58-63页 |
| 5.2.2 印尼浅海过渡带综合监控 | 第63-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 总结和展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
