400km/h高速轮轴载荷谱及应力谱的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 测力轮对的研究 | 第13页 |
| 1.2.2 测力轮对的载荷识别 | 第13-14页 |
| 1.2.3 测力轮对的载荷谱 | 第14-15页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 测力轮对有限元建模及仿真 | 第17-29页 |
| 2.1 有限元法简介 | 第17页 |
| 2.2 测力轮对有限元建模 | 第17-20页 |
| 2.2.1 轮对模型材料属性及网格划分 | 第18-19页 |
| 2.2.2 载荷与约束 | 第19页 |
| 2.2.3 车轮辐板贴片位置的选择 | 第19-20页 |
| 2.3 车轮强度分析 | 第20-27页 |
| 2.3.1 计算模型及评价标准 | 第20-21页 |
| 2.3.2 加载工况 | 第21-22页 |
| 2.3.3 车轮应力计算结果 | 第22-26页 |
| 2.3.4 车轮强度评价 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 测力轮对标定试验 | 第29-45页 |
| 3.1 测力轮对贴片方案 | 第29-33页 |
| 3.1.1 测力轮对车轮贴片方案 | 第29-31页 |
| 3.1.2 测力轮对车轴贴片方案 | 第31-33页 |
| 3.2 不同工况下轮轨接触关系 | 第33-34页 |
| 3.2.1 直线工况轮轨接触关系 | 第33页 |
| 3.2.2 曲线工况轮轨接触关系 | 第33页 |
| 3.2.3 道岔工况轮轨接触关系 | 第33-34页 |
| 3.3 标定试验 | 第34-37页 |
| 3.3.1 标定试验台及数采设备 | 第34-35页 |
| 3.3.2 标定方案 | 第35-37页 |
| 3.4 标定试验数据输出 | 第37-40页 |
| 3.4.1 垂向标定试验数据输出 | 第37-38页 |
| 3.4.2 横向标定试验数据输出 | 第38-40页 |
| 3.5 载荷传递系数求解 | 第40-44页 |
| 3.5.1 垂向载荷传递系数 | 第40-43页 |
| 3.5.2 横向载荷传递系数 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 轮轴载荷时域特性及载荷谱编制 | 第45-61页 |
| 4.1 试验列车及轮对概况 | 第45-48页 |
| 4.1.1 集流环设备及数采仪器 | 第45-46页 |
| 4.1.2 轮对测试运行状况 | 第46-48页 |
| 4.2 数据处理 | 第48页 |
| 4.3 实测信号时域分析 | 第48-52页 |
| 4.3.1 启动工况 | 第49-50页 |
| 4.3.2 直线工况 | 第50-51页 |
| 4.3.3 曲线工况 | 第51-52页 |
| 4.4 载荷谱编制 | 第52-59页 |
| 4.4.1 载荷谱编制方法 | 第52-54页 |
| 4.4.2 直线工况 | 第54-56页 |
| 4.4.3 曲线工况 | 第56-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 5 载荷谱分布规律 | 第61-81页 |
| 5.1 分布估计及验证 | 第61-63页 |
| 5.1.1 分布估计方法 | 第61-62页 |
| 5.1.2 分布假设检验 | 第62-63页 |
| 5.2 载荷谱基本分布 | 第63-64页 |
| 5.2.1 正态分布 | 第63页 |
| 5.2.2 截尾正态分布 | 第63-64页 |
| 5.2.3 威布尔分布 | 第64页 |
| 5.2.4 柯西分布 | 第64页 |
| 5.3 载荷谱分布拟合 | 第64-68页 |
| 5.3.1 垂向载荷谱拟合 | 第64-66页 |
| 5.3.2 横向载荷谱拟合 | 第66-68页 |
| 5.4 分布拟合检验 | 第68-71页 |
| 5.4.1 卡方检验法 | 第68-70页 |
| 5.4.2 r检验法 | 第70-71页 |
| 5.5 400公里载荷谱预测 | 第71-79页 |
| 5.5.1 不同速度载荷谱拟合结果 | 第71-74页 |
| 5.5.2 更高速载荷谱预测 | 第74-79页 |
| 5.6 本章小结 | 第79-81页 |
| 6 基于实测数据车轴疲劳强度评估 | 第81-97页 |
| 6.1 损伤及疲劳强度评估方法 | 第81-83页 |
| 6.1.1 材料S-N曲线 | 第81-82页 |
| 6.1.2 Miner线性累积损伤理论 | 第82页 |
| 6.1.3 等效应力计算 | 第82-83页 |
| 6.2 基于实测数据的应力谱分析 | 第83-94页 |
| 6.2.1 线路实测应力谱 | 第83-86页 |
| 6.2.2 应力谱的拟合分布及检验 | 第86-88页 |
| 6.2.3 400公里应力谱预测 | 第88-94页 |
| 6.3 车轴疲劳强度评估 | 第94-95页 |
| 6.3.1 评价标准 | 第94-95页 |
| 6.3.2 疲劳强度评价 | 第95页 |
| 6.4 本章小结 | 第95-97页 |
| 7 结论与展望 | 第97-99页 |
| 7.1 结论 | 第97-98页 |
| 7.2 展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 附录A | 第101-103页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第103-107页 |
| 学位论文数据集 | 第107页 |
