冰川泥石流地区铁路线路方案综合优选研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 冰川泥石流灾害 | 第15-17页 |
| 1.2.2 线路方案决策 | 第17页 |
| 1.3 研究内容及目标 | 第17-18页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 冰川泥石流灾害分析 | 第19-27页 |
| 2.1 冰川泥石流灾害概述 | 第19-22页 |
| 2.2 冰川泥石流发生机理 | 第22页 |
| 2.3 冰川泥石流形成条件 | 第22-23页 |
| 2.4 冰川泥石流灾害特点 | 第23页 |
| 2.5 冰川泥石流灾害危害 | 第23-25页 |
| 2.5.1 自然危害 | 第23-24页 |
| 2.5.2 工程危害 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 冰川泥石流地区选线研究 | 第27-36页 |
| 3.1 铁路选线理念回顾 | 第27-28页 |
| 3.1.1 经济选线 | 第27-28页 |
| 3.1.2 工程选线 | 第28页 |
| 3.1.3 环保选线 | 第28页 |
| 3.1.4 地质选线 | 第28页 |
| 3.2 冰川泥石流地区铁路选线理念探讨 | 第28-30页 |
| 3.3 冰川泥石流选线策略 | 第30-35页 |
| 3.3.1 总体选线原则 | 第30-32页 |
| 3.3.2 不同灾害区域选线原则 | 第32-33页 |
| 3.3.3 桥位选择原则 | 第33-34页 |
| 3.3.4 隧道选择原则 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 冰川泥石流地区线路方案综合优选研究 | 第36-43页 |
| 4.1 线路方案综合优化指标体系研究 | 第36-39页 |
| 4.1.1 评价指标的研究 | 第36页 |
| 4.1.2 指标体系的建立 | 第36-37页 |
| 4.1.3 指标权重的确定 | 第37-39页 |
| 4.2 线路方案综合优化模型研究 | 第39-42页 |
| 4.2.1 优化方法的选取 | 第40页 |
| 4.2.2 模糊综合优选模型的建立 | 第40-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 某线工程实例分析 | 第43-59页 |
| 5.1 工程概况 | 第43-46页 |
| 5.1.1 沿线自然特征 | 第43-45页 |
| 5.1.2 沿线经济和交通概况 | 第45页 |
| 5.1.3 主要技术标准 | 第45-46页 |
| 5.2 模型计算 | 第46-57页 |
| 5.2.1 线路方案 | 第46-48页 |
| 5.2.2 数据计算 | 第48-57页 |
| 5.3 结果分析 | 第57-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第64页 |
