河北省新能源汽车产业发展中的问题与对策研究--基于成本—效益综合分析视角
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 导论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究综述与评价 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内外研究成果评价 | 第14页 |
| 1.3 研究方法与思路 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第15页 |
| 1.4 创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 相关理论探讨与政策 | 第17-23页 |
| 2.1 相关理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 新能源汽车 | 第17-18页 |
| 2.1.2 成本-效益分析 | 第18-19页 |
| 2.1.3 层次分析法 | 第19-20页 |
| 2.2 新能源汽车产业发展政策 | 第20-23页 |
| 2.2.1 国家关于新能源汽车产业发展的政策 | 第20-22页 |
| 2.2.2 河北省关于新能源汽车产业发展的政策 | 第22-23页 |
| 第3章 河北省新能源汽车产业发展现状 | 第23-26页 |
| 3.1 产业背景 | 第23-24页 |
| 3.2 成本现状 | 第24页 |
| 3.3 效益现状 | 第24-25页 |
| 3.4 成本效益指标体系应用现状 | 第25-26页 |
| 第4章 新能源汽车产业成本-效益指标体系构建 | 第26-38页 |
| 4.1 构建原则 | 第26页 |
| 4.2 指标体系的构建与衡量 | 第26-31页 |
| 4.2.1 指标体系的构建 | 第26-30页 |
| 4.2.2 指标体系的衡量 | 第30-31页 |
| 4.3 成本-效益指标分析 | 第31-38页 |
| 4.3.1 层次分析法一般步骤 | 第31-32页 |
| 4.3.2 各层级指标权重计算 | 第32-38页 |
| 第5章 河北省新能源汽车成本-效益指标分析 | 第38-49页 |
| 5.1 新能源汽车成本分析 | 第38-43页 |
| 5.1.1 开发成本 | 第38-40页 |
| 5.1.2 生产成本 | 第40-41页 |
| 5.1.3 使用成本 | 第41-43页 |
| 5.2 新能源汽车效益分析 | 第43-47页 |
| 5.2.1 经济效益 | 第43-44页 |
| 5.2.2 能源效益 | 第44-45页 |
| 5.2.3 环境效益 | 第45-47页 |
| 5.3 新能源汽车成本-效益综合分析 | 第47-49页 |
| 5.3.1 定量分析 | 第47页 |
| 5.3.2 定性分析 | 第47-49页 |
| 第6章 河北省新能源汽车产业发展中的问题与对策 | 第49-54页 |
| 6.1 河北省新能源汽车产业发展中的问题 | 第49-51页 |
| 6.1.1 研发效率不高 | 第49-50页 |
| 6.1.2 政策补助不足 | 第50-51页 |
| 6.1.3 经济效益较低 | 第51页 |
| 6.2 河北省新能源汽车产业发展对策 | 第51-54页 |
| 6.2.1 提高研发效率 | 第51-52页 |
| 6.2.2 加大产业政策补助 | 第52页 |
| 6.2.3 提升经济效益 | 第52-54页 |
| 第7章 结语 | 第54-55页 |
| 7.1 研究结论 | 第54页 |
| 7.2 本文研究的局限性 | 第54页 |
| 7.3 进一步研究方向 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
