| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 课题的研究背景、意义及来源 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.1.3 课题来源 | 第13-14页 |
| 1.2 检具概述 | 第14-21页 |
| 1.2.1 简述 | 第14页 |
| 1.2.2 车身检具的特点、功能及分类 | 第14-18页 |
| 1.2.3 检具测量系统分析方法 | 第18-21页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第21-22页 |
| 1.4 章节安排 | 第22-23页 |
| 1.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 车身检具测量系统R＆R 研究 | 第24-49页 |
| 2.1 检具测量系统概述 | 第24-27页 |
| 2.1.1 检具测量系统构成要素 | 第24-26页 |
| 2.1.2 检具检测系统的基本要求 | 第26-27页 |
| 2.2 重复性和再现性误差过程控制的影响 | 第27-30页 |
| 2.2.1 重复性与再现性误差对过程能力分析的影响 | 第27-28页 |
| 2.2.2 重复性与再现性对控制图的影响 | 第28-30页 |
| 2.3 检具测量系统重复性与再现性的评定 | 第30-39页 |
| 2.3.1 检具测量系统的多变异分析 | 第30页 |
| 2.3.2 通过分析研究确定检具测量系统的变异来源 | 第30-31页 |
| 2.3.3 检具测量系统变异来源的方差分量模型 | 第31-32页 |
| 2.3.4 均值－极差分析法 | 第32-36页 |
| 2.3.5 方差分析法 | 第36-38页 |
| 2.3.6 测量系统分析方法的比较 | 第38-39页 |
| 2.4 重复性与再现性区间估计 | 第39-44页 |
| 2.4.1 随机效应模型的区间估计 | 第39-41页 |
| 2.4.2 各参数的置信区间 | 第41-44页 |
| 2.5 应用举例 | 第44-47页 |
| 2.5.1 测量数据 | 第44-46页 |
| 2.5.2 数据记录与计算 | 第46页 |
| 2.5.3 结果分析 | 第46-47页 |
| 2.5.4 本节结论 | 第47页 |
| 2.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第三章 车身检具综合质量评价研究 | 第49-64页 |
| 3.1 引言 | 第49-50页 |
| 3.2 检具验收多目标评价体系的建立 | 第50-54页 |
| 3.2.1 评估方法简介 | 第50-51页 |
| 3.2.2 构造汽车车身检具评估指标体系 | 第51-52页 |
| 3.2.3 汽车车身检具各评估指标简析 | 第52-54页 |
| 3.3 结合案例建立基于AHP 和TOPSIS 算法的评价模型 | 第54-62页 |
| 3.3.1 判断矩阵的构造及确定评价指标权重 | 第54-59页 |
| 3.3.2 总评估指标权重合成及总排序一致性检验 | 第59页 |
| 3.3.3 规范化处理评价指标值 | 第59-61页 |
| 3.3.4 运用TOPSIS 法评估各对象 | 第61-62页 |
| 3.3.5 AHP-TOPSIS 法分析和计算具体步骤流程 | 第62页 |
| 3.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第四章 检具验收信息系统的建立和管理 | 第64-79页 |
| 4.1 引言 | 第64页 |
| 4.2 检具验收信息系统的功能 | 第64-65页 |
| 4.3 车身检具验收评价体系的建立 | 第65-78页 |
| 4.3.1 检具设计、制作及验收流程 | 第65-68页 |
| 4.3.2 检具验收文档表格管理 | 第68-71页 |
| 4.3.3 验收各指标的意义及评价标准 | 第71-76页 |
| 4.3.4 检具验收信息管理系统 | 第76-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 本文开展的工作与结论 | 第79-80页 |
| 5.2 研究展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
