上海通用汽车到港海外集装箱拉动方式优化
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.2 拟解决的关键问题 | 第16-19页 |
| 1.2.1 SGM 进口零件仓储 | 第16-18页 |
| 1.2.2 SGM 进口零件的库存分析 | 第18-19页 |
| 1.2.3 集箱拉动方式改进的提出 | 第19页 |
| 1.3 课题研究目标和意义 | 第19-20页 |
| 1.4 研究内容和结构安排 | 第20-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 结构安排 | 第21页 |
| 1.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 SGM 到港海外集装箱拉动状况与问题 | 第22-31页 |
| 2.1 目前RDC 集箱拉动流程 | 第22-25页 |
| 2.2 目前RDC 集箱拉动的抽样评估 | 第25页 |
| 2.3 RDC 到港集箱的拉动算法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 预处理过程 | 第25-27页 |
| 2.3.2 RDC 集箱拉动算法 | 第27-28页 |
| 2.4 目前 RDC 集箱拉动的问题 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 集箱拉动优化思路及算法 | 第31-43页 |
| 3.1 集装箱拉动的模型建立 | 第31-33页 |
| 3.2 RDC 现有集箱算法的描述 | 第33-34页 |
| 3.3 集箱利用度概念的引入 | 第34-37页 |
| 3.4 集箱拉动新方式（算法） | 第37-42页 |
| 3.4.1 完全 UPC 算法 | 第37-40页 |
| 3.4.2 打破三周 FIFO 的 UPC 法 | 第40-41页 |
| 3.4.3 绝对 FIFO 法 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 仿真（模拟）及结论分析 | 第43-49页 |
| 4.1 间断式模拟及结论分析 | 第43-44页 |
| 4.1.1 间断式模拟概念 | 第43页 |
| 4.1.2 间断式模拟结果及分析 | 第43-44页 |
| 4.2 连续模拟及结论分析 | 第44-47页 |
| 4.2.1 连续模拟的背景及数据处理 | 第44-46页 |
| 4.2.2 连续模拟的结果及分析 | 第46-47页 |
| 4.3 RDC 集箱拉动系统的改进 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 结论与展望 | 第49-50页 |
| 5.1 总结 | 第49页 |
| 5.2 创新点 | 第49页 |
| 5.3 展望 | 第49-50页 |
| 附录 | 第50-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第84页 |
