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基于风险分析的高速公路匝道控制方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-15页
    1.1 研究背景及意义第8-9页
    1.2 研究现状第9-13页
        1.2.1 国外研究现状第9-11页
        1.2.2 国内研究现状第11-13页
    1.3 研究内容及技术路线第13-15页
        1.3.1 论文研究内容第13页
        1.3.2 文章技术路线第13-15页
第二章 高速公路入口匝道控制综述第15-25页
    2.1 高速公路控制方法概述第15-16页
    2.2 高速公路入口匝道控制实施基础第16页
    2.3 高速公路入口匝道控制方法综述第16-24页
        2.3.1 入口匝道算法标准第17页
        2.3.2 入口匝道算法综述第17-22页
        2.3.3 匝道控制算法对比汇总第22-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第三章 基于行车特性的高速公路风险分析第25-41页
    3.1 风险分析理论简介第25-28页
    3.2 高速公路事故特性分析第28-29页
    3.3 高速公路行车风险分析第29-40页
        3.3.1 高速公路行车风险分析概念第29页
        3.3.2 高速公路行车风险分析界定第29-30页
        3.3.3 高速公路行车行为风险源分析第30-37页
        3.3.4 基于贝叶斯算法的风险概率确定第37-40页
    3.4 本章小结第40-41页
第四章 基于高速公路行车风险分析的匝道控制建模第41-48页
    4.1 基于高速公路风险分析的匝道方案建模第41-42页
        4.1.1 条件假设第41页
        4.1.2 模型构建第41-42页
    4.2 控制方法建模第42-44页
    4.3 模型求解步骤第44-47页
    4.4 本章小结第47-48页
第五章 实例分析第48-54页
    5.1 研究对象概况第48-49页
    5.2 实例应用第49-52页
    5.3 结果分析第52-53页
    5.4 本章小结第53-54页
第六章 结论第54-56页
    6.1 研究结论第54页
    6.2 研究展望第54-56页
参考文献第56-58页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第58-59页
致谢第59页

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