| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 论文的背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究的基本思路及方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-15页 |
| 第2章 项目管理理论概述 | 第15-19页 |
| 2.1 项目管理的起源 | 第15-16页 |
| 2.2 项目管理的主要内容 | 第16页 |
| 2.3 项目管理的主要工具和方法 | 第16-17页 |
| 2.4 项目管理新的发展方向 | 第17-19页 |
| 第3章 JL公司及GTDI项目介绍 | 第19-32页 |
| 3.1 企业背景及项目管理现状综述 | 第19-20页 |
| 3.1.1 企业背景 | 第19页 |
| 3.1.2 企业项目管理现状 | 第19-20页 |
| 3.2 GPDS开发流程介绍 | 第20-24页 |
| 3.3 GTDI发动机研发项目介绍 | 第24-32页 |
| 3.3.1 项目立项背景 | 第24-25页 |
| 3.3.2 直喷汽油机技术介绍 | 第25-26页 |
| 3.3.3 GTDI项目范围 | 第26-27页 |
| 3.3.4 GTDI项目目标 | 第27-28页 |
| 3.3.5 GTDI项目组织结构 | 第28-32页 |
| 第4章 GTDI项目的进度计划制定与控制 | 第32-55页 |
| 4.1 GTDI项目计划制定 | 第32-46页 |
| 4.1.1 项目进度计划制度一般流程 | 第32-33页 |
| 4.1.2 项目的工作分解 | 第33-41页 |
| 4.1.3 项目活动排序 | 第41-43页 |
| 4.1.4 项目活动持续时间估算 | 第43页 |
| 4.1.5 进度计划确定 | 第43-46页 |
| 4.2 项目进度计划控制流程 | 第46-55页 |
| 4.2.1 项目进度计划控制流程 | 第46-47页 |
| 4.2.2 项目进度计划控制的方法与制度 | 第47-52页 |
| 4.2.3 项目进度跟踪及偏差分析 | 第52-53页 |
| 4.2.4 项目进度纠偏方法 | 第53-55页 |
| 第5章 GTDI项目的质量管理 | 第55-64页 |
| 5.1 项目质量规划 | 第55-56页 |
| 5.2 APQP应用 | 第56-58页 |
| 5.3 FMEA全面应用 | 第58-59页 |
| 5.4 初始样件检查 | 第59-61页 |
| 5.5 生产件批准程序 | 第61-62页 |
| 5.6 持续改进 | 第62-64页 |
| 第6章 对JL公司项目管理的改善建议 | 第64-70页 |
| 6.1 项目进度计划管理方面 | 第64-67页 |
| 6.1.1 重视项目进度计划优化 | 第64-66页 |
| 6.1.2 加强设计公司和主要供应商的计划管理 | 第66页 |
| 6.1.3 建立项目活动持续时间数据库 | 第66页 |
| 6.1.4 使用计算机仿真分析应用加快研发进度 | 第66-67页 |
| 6.2 项目计划进度控制方面 | 第67-68页 |
| 6.2.1 强化整车计划与发动机计划的交流 | 第67-68页 |
| 6.3 人力资源管理方面 | 第68-70页 |
| 6.3.1 提升人力资源的稳定性 | 第68-69页 |
| 6.3.2 增加项目管理人员对项目小组成员的考核权 | 第69-70页 |
| 第7章 总结与展望 | 第70-73页 |
| 7.1 论文总结 | 第70-71页 |
| 7.2 研究展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-75页 |