| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第7-9页 |
| 1.2 研究内容及方法 | 第9-11页 |
| 2 理论研究综述 | 第11-16页 |
| 2.1 战略管理的选择与实施 | 第11-13页 |
| 2.2 社会共生论与平台领导 | 第13-16页 |
| 3 民航运行控制发展历史和展望 | 第16-22页 |
| 3.1 运行控制的概念 | 第16-17页 |
| 3.2 运行控制模式的改进 | 第17-19页 |
| 3.3 运行控制生态系统的展望 | 第19-22页 |
| 4 东航运行控制发展环境分析 | 第22-38页 |
| 4.1 外部环境分析 | 第22-26页 |
| 4.1.1 外部宏观环境分析 | 第22-24页 |
| 4.1.2 外部微观环境分析 | 第24-26页 |
| 4.2 内部环境分析 | 第26-33页 |
| 4.2.1 运行控制发展历程 | 第26-28页 |
| 4.2.2 运行控制资源与核心能力 | 第28-31页 |
| 4.2.3 价值链角度分析资源与核心能力 | 第31-33页 |
| 4.3 国航与南航经验借鉴 | 第33-38页 |
| 5 东航运行控制发展目标及战略选择 | 第38-48页 |
| 5.1 运行控制发展目标 | 第38-45页 |
| 5.1.1 科技化的运行控制 | 第38-40页 |
| 5.1.2 服务型的运行控制 | 第40-43页 |
| 5.1.3 幸福感的运行控制 | 第43-45页 |
| 5.2 运行控制发展的战略选择 | 第45-48页 |
| 6 运行控制发展新战略的实施途径 | 第48-67页 |
| 6.1 调整组织结构 | 第48-52页 |
| 6.2 科学应用危险源数据 | 第52-55页 |
| 6.3 提升航班正常创品牌 | 第55-57页 |
| 6.4 发布信息及时透明 | 第57-60页 |
| 6.5 向运行要效益 | 第60-62页 |
| 6.6 凝聚企业文化 | 第62-65页 |
| 6.7 塑造魅力领导 | 第65-67页 |
| 7 实施东航运行控制新战略时的风险管控 | 第67-70页 |
| 8 结论 | 第70-74页 |
| 8.1 主要研究成果及创新 | 第70-72页 |
| 8.2 需进一步研究的问题 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附件 东航运行控制发展战略调查问卷情况统计(2012年) | 第76-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |