车辆共享系统优化调度研究--以公共自行车为例
| 摘要 | 第2-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外公共自行车系统发展现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外主要城市公共自行车系统发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内主要城市公共自行车系统发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3 公共自行车调度需求分析 | 第16-18页 |
| 1.3.1 时间因素引起的调度需求 | 第16-17页 |
| 1.3.2 空间因素引起的调度需求 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容与目标 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5 技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 公共自行车调度理论研究 | 第21-27页 |
| 2.1 公共自行车系统平衡与调配优化问题研究 | 第21-22页 |
| 2.2 同时取送货车辆路径优化问题研究 | 第22-23页 |
| 2.3 面向收益的车辆路径优化问题研究 | 第23-24页 |
| 2.4 VRP问题的求解算法研究 | 第24-27页 |
| 2.4.1 启发式算法 | 第25-26页 |
| 2.4.2 完全算法 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27页 |
| 第三章 列生成与分支定价 | 第27-39页 |
| 3.1 列生成原理及方法 | 第28-33页 |
| 3.1.1 Dantzig-Wolfe分解原理 | 第28-30页 |
| 3.1.2 列生成原理 | 第30-32页 |
| 3.1.3 集划分问题 | 第32-33页 |
| 3.2 分支定价算法 | 第33-38页 |
| 3.2.1 分支定界算法基本流程 | 第33-34页 |
| 3.2.2 分支定价算法 | 第34-37页 |
| 3.2.3 分支策略 | 第37-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 公共自行车静态调度问题研究 | 第39-55页 |
| 4.1 公共自行车静态调度车辆路径优化模型 | 第39-45页 |
| 4.1.1 问题的混合整数规划模型 | 第39-42页 |
| 4.1.2 原问题的SP模型 | 第42-44页 |
| 4.1.3 定价子问题模型 | 第44-45页 |
| 4.2 RCESPP的动态规划算法 | 第45-50页 |
| 4.2.1 RCESPP的问题描述 | 第45-46页 |
| 4.2.2 动态规划算法设计 | 第46-50页 |
| 4.3 整数解的分支搜索方法 | 第50-52页 |
| 4.4 计算实例与结果分析 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 公共自行车高峰预调度问题研究 | 第55-63页 |
| 5.1 问题描述与模型构建 | 第55-58页 |
| 5.1.1 MVRPP问题描述 | 第55-56页 |
| 5.1.2 SP模型构建 | 第56页 |
| 5.1.3 定价子问题模型 | 第56-58页 |
| 5.2 定价子问题的动态规划算法 | 第58-59页 |
| 5.3 计算实例与结果分析 | 第59-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第63-64页 |
| 6.2 进一步研究方向 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 附录 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
