基于效用理论的企业有形资源与无形资源的匹配研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及问题的提出 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 企业资源研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.2 效用分析研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 资源匹配研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容、研究方法及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 匹配的相关理论基础与资源效用的影响分析 | 第19-30页 |
| 2.1 企业资源与资源基础观的理论基础 | 第19-24页 |
| 2.1.1 企业资源及其竞争优势的形成分析 | 第19-21页 |
| 2.1.2 资源基础观的理论基础 | 第21-24页 |
| 2.2 资源效用的理论基础 | 第24-26页 |
| 2.3 匹配研究的理论基础 | 第26-27页 |
| 2.4 资源对企业效用的影响分析 | 第27-29页 |
| 2.4.1 企业有形资源与无形资源的关系分析 | 第27-28页 |
| 2.4.2 企业资源匹配的影响因素分析 | 第28页 |
| 2.4.3 企业资源发挥效用的分析 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 企业资源的效用与匹配模型构建 | 第30-40页 |
| 3.1 模型构建 | 第30-35页 |
| 3.1.1 资源效用模型构建 | 第30-34页 |
| 3.1.2 资源匹配模型构建 | 第34-35页 |
| 3.2 指标选取 | 第35-38页 |
| 3.2.1 有形资源的指标选取 | 第35-37页 |
| 3.2.2 无形资源的指标选取 | 第37-38页 |
| 3.3 模型参数求解 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 企业资源效用与匹配模型的检验 | 第40-54页 |
| 4.1 模型检验的内容与过程 | 第40-42页 |
| 4.1.1 检验方法的选取 | 第40页 |
| 4.1.2 检验样本的选取 | 第40-41页 |
| 4.1.3 模型检验的过程 | 第41-42页 |
| 4.2 以上海汽车为例的模型检验 | 第42-46页 |
| 4.2.1 上海汽车情况简介 | 第42-43页 |
| 4.2.2 模型检验与结果分析 | 第43-46页 |
| 4.3 以长安汽车为例的模型检验 | 第46-49页 |
| 4.3.1 长安汽车情况简介 | 第46页 |
| 4.3.2 模型检验与结果分析 | 第46-49页 |
| 4.4 以一汽轿车为例的模型检验 | 第49-52页 |
| 4.4.1 一汽轿车情况简介 | 第49页 |
| 4.4.2 模型检验与结果分析 | 第49-52页 |
| 4.5 模型在资源优化中的应用 | 第52-53页 |
| 4.5.1 模型对有形资源投入的应用 | 第52页 |
| 4.5.2 模型对无形资源投入的应用 | 第52-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-61页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
