| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 本课题研究现状和问题 | 第15-24页 |
| 1.2.1 研究状况 | 第15-18页 |
| 1.2.2 研究取得的进展 | 第18-23页 |
| 1.2.3 研究存在和需要解决的问题 | 第23-24页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第24-25页 |
| 1.3.1 高速公路复杂路段不良天气条件下行车风险致因分析 | 第24-25页 |
| 1.3.2 小客车行驶稳定性分析 | 第25页 |
| 1.3.3 大货车行驶稳定性分析 | 第25页 |
| 1.3.4 模糊综合评判 | 第25页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第25-27页 |
| 第二章 高速公路复杂路段行车风险致因分析 | 第27-35页 |
| 2.1 受力角度总体分析 | 第27-29页 |
| 2.1.1 侧滑风险分析 | 第28页 |
| 2.1.2 侧翻风险分析 | 第28-29页 |
| 2.2 各因素具体分析 | 第29-34页 |
| 2.2.1 驾驶人因素（行驶速度）与行车风险的关系 | 第29-30页 |
| 2.2.2 道路因素与行车风险的关系 | 第30-32页 |
| 2.2.3 不良天气与行车风险的关系 | 第32-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 小客车行驶稳定性分析 | 第35-52页 |
| 3.1 CARSIM仿真系统模型 | 第35-38页 |
| 3.1.1 驾驶人模型 | 第36页 |
| 3.1.2 车辆模型 | 第36-37页 |
| 3.1.3 道路模型 | 第37-38页 |
| 3.2 小客车行驶稳定性分析 | 第38-46页 |
| 3.2.1 评价指标的确定 | 第38-39页 |
| 3.2.2 单因素分析 | 第39-41页 |
| 3.2.3 多因素分析 | 第41-46页 |
| 3.3 回归模型 | 第46-48页 |
| 3.3.1 临界附着系数与影响因素的回归模型 | 第46-47页 |
| 3.3.2 路面附着系数与降雨量的回归模型 | 第47-48页 |
| 3.4 复杂路段不良天气下小客车行车风险分析 | 第48-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 大货车行驶稳定性分析 | 第52-65页 |
| 4.1 TRUCKSIM仿真系统模型 | 第52-54页 |
| 4.1.1 驾驶人模型 | 第53页 |
| 4.1.2 车辆模型 | 第53-54页 |
| 4.1.3 道路模型 | 第54页 |
| 4.2 大货车行驶稳定性分析 | 第54-62页 |
| 4.2.1 评价指标的确定 | 第55页 |
| 4.2.2 单因素分析 | 第55-59页 |
| 4.2.3 多因素分析 | 第59-62页 |
| 4.3 回归模型 | 第62页 |
| 4.4 复杂路段下大货车行车风险分析 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 模糊综合评判 | 第65-82页 |
| 5.1 模糊综合评判法介绍 | 第65-67页 |
| 5.2 小客车模糊综合评判 | 第67-72页 |
| 5.2.1 小客车影响因素的确定 | 第67-68页 |
| 5.2.2 小客车权重的确定 | 第68页 |
| 5.2.3 小客车评判集的确定 | 第68页 |
| 5.2.4 小客车单因素评判矩阵 | 第68-70页 |
| 5.2.5 小客车综合评判及归一化 | 第70-71页 |
| 5.2.6 小客车危险路段危险性排序 | 第71-72页 |
| 5.3 大货车模糊综合评判 | 第72-77页 |
| 5.3.1 大货车影响因素的确定 | 第72-73页 |
| 5.3.2 大货车权重的确定 | 第73页 |
| 5.3.3 大货车评判集的确定 | 第73页 |
| 5.3.4 大货车单因素评判矩阵 | 第73-75页 |
| 5.3.5 大货车综合评判及归一化 | 第75-76页 |
| 5.3.6 危险路段危险性排序 | 第76-77页 |
| 5.4 小客车、大货车综合考虑的模糊综合评判 | 第77-81页 |
| 5.4.1 小客车、大货车运行速度不同的影响 | 第77-79页 |
| 5.4.2 车型组成的影响 | 第79页 |
| 5.4.3 大小车综合考虑下的评判系数模型 | 第79-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 实例验证 | 第82-89页 |
| 6.1 依托工程 | 第82-84页 |
| 6.1.1 背景 | 第82-83页 |
| 6.1.2 路段资料 | 第83-84页 |
| 6.2 行车风险分析 | 第84-87页 |
| 6.2.1 小客车行车风险分析 | 第84-85页 |
| 6.2.2 大货车行车风险分析 | 第85-87页 |
| 6.3 模糊综合评判 | 第87-89页 |
| 结论与展望 | 第89-91页 |
| 主要研究结论 | 第89页 |
| 主要创新点 | 第89-90页 |
| 建议与展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-98页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99页 |