摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第9-14页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10页 |
1.2 国内外水泥沥青砂浆的研究现状 | 第10-13页 |
1.2.1 国外水泥沥青砂浆的研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 国内水泥沥青砂浆的研究现状 | 第11-13页 |
1.3 主要研究内容和方法 | 第13-14页 |
第二章 CA砂浆层伤损形式及其成因分析 | 第14-26页 |
2.1 CRTS II型板式无砟轨道结构 | 第14-17页 |
2.1.1 轨道板 | 第15-16页 |
2.1.2 CA砂浆层 | 第16-17页 |
2.1.3 支承层 | 第17页 |
2.2 CA砂浆层的伤损形式 | 第17-22页 |
2.2.1 CA砂浆层离缝 | 第17-19页 |
2.2.2 CA砂浆层汲水 | 第19-20页 |
2.2.3 CA砂浆层裂缝 | 第20-21页 |
2.2.4 CA砂浆层掉块 | 第21-22页 |
2.3 CA砂浆层的伤损原因分析 | 第22-24页 |
2.4 本章小结 | 第24-26页 |
第三章 CRTS II型板式无砟轨道有限元模型的建立 | 第26-34页 |
3.1 路基上CRTS II型板式无砟轨道结构有限元模型的建立 | 第26-28页 |
3.1.1 钢轨的实现 | 第26页 |
3.1.2 扣件系统的实现 | 第26-27页 |
3.1.3 轨道板的实现 | 第27页 |
3.1.4 CA砂浆层的实现 | 第27页 |
3.1.5 混凝土支承层的实现 | 第27页 |
3.1.6 路基的实现 | 第27-28页 |
3.2 CA砂浆层伤损的实现 | 第28页 |
3.3 各结构层间的接触处理 | 第28-30页 |
3.3.1 粘接 | 第29页 |
3.3.2 MPC方法 | 第29页 |
3.3.3 面面接触 | 第29-30页 |
3.4 模型长度及边界条件 | 第30页 |
3.5 模型加载的确定 | 第30-31页 |
3.6 参数选取 | 第31-33页 |
3.7 模型验证 | 第33-34页 |
第四章 CA沥青砂浆层伤损对轨道结构的静力影响分析 | 第34-42页 |
4.1 列车荷载 | 第34页 |
4.2 离缝对轨道结构的静力影响 | 第34-38页 |
4.2.1 离缝高度对接触力的影响 | 第34-36页 |
4.2.2 离缝高度对CA砂浆层的最大压应力的影响 | 第36页 |
4.2.3 离缝高度对轨道板内力的影响 | 第36-38页 |
4.3 CA砂浆层掉块对无砟轨道结构的静力影响分析 | 第38-40页 |
4.3.1 CA砂浆层掉块处应力 | 第38-39页 |
4.3.2 CA砂浆层掉块处位移 | 第39-40页 |
4.4 本章小结 | 第40-42页 |
第五章 CA砂浆层伤损对轨道结构振动模态的影响 | 第42-59页 |
5.1 无砟轨道模型的建立 | 第42-45页 |
5.1.1 底座板模型建立 | 第42-43页 |
5.1.2 计算模型长度 | 第43页 |
5.1.3 边界条件的处理 | 第43-45页 |
5.2 计算结果与分析 | 第45-58页 |
5.2.1 CA砂浆层与轨道脱空对无砟轨道结构振动模态的影响 | 第45-48页 |
5.2.2 CA 砂浆层掉块对板式无砟轨道结构振动模态的影响 | 第48-53页 |
5.2.3 CA砂浆层与底座板脱空对无砟轨道结构振动模态的影响 | 第53-56页 |
5.2.4 CA砂浆层裂缝对无砟轨道结构振动模态的影响 | 第56-58页 |
5.3 本章小结 | 第58-59页 |
第六章 CA砂浆层伤损对无砟轨道结构的动力响应分析 | 第59-68页 |
6.1 无砟轨道振动微分方程 | 第59-62页 |
6.1.1 CRTS II型板式无砟轨道振动微分方程 | 第59-62页 |
6.2 计算结果分析 | 第62-66页 |
6.2.1 CA砂浆层脱空长度对无砟轨道结构动力响应的分析 | 第62-64页 |
6.2.2 CA砂浆层掉块长度对无砟轨道结构动力响应的分析 | 第64-66页 |
6.3 本章小结 | 第66-68页 |
第七章 结论与展望 | 第68-70页 |
7.1 结论 | 第68-69页 |
7.2 展望 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-73页 |
致谢 | 第73-74页 |
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |