| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 高速公路应急救援系统国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 应急救援资源调度方法国内外研究现状 | 第15页 |
| 1.3 研究内容及章节安排 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 高速公路应急救援体系设计 | 第18-28页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 高速公路应急救援相关概念 | 第18-20页 |
| 2.3 联动组织体系现状 | 第20-21页 |
| 2.3.1 高速公路应急救援联动现状 | 第20页 |
| 2.3.2 高速公路应急救援系统问题分析 | 第20-21页 |
| 2.4 应急救援体系的构建 | 第21-23页 |
| 2.5 应急救援信息联动渠道设计 | 第23-27页 |
| 2.5.1 交通事件采集 | 第23-24页 |
| 2.5.2 交通事件响应 | 第24-25页 |
| 2.5.3 实施事故区交通管制 | 第25页 |
| 2.5.4 现场实施救援 | 第25-26页 |
| 2.5.5 管制与恢复交通 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 高速公路应急救援资源配置优化 | 第28-46页 |
| 3.1 单个应急资源出救点位置优化 | 第28-34页 |
| 3.1.1 单个应急资源出救点布局理论模型 | 第28-32页 |
| 3.1.2 单个应急资源出救点选址布局优化 | 第32-34页 |
| 3.2 多个应急资源出救点位置优化 | 第34-38页 |
| 3.2.1 多个应急资源出救点布局理论模型 | 第34-36页 |
| 3.2.2 多个应急资源出救点选址布局优化 | 第36-38页 |
| 3.3 多目标优化算法 | 第38-45页 |
| 3.3.1 多目标优化 | 第38-39页 |
| 3.3.2 多目标遗传算法 | 第39-42页 |
| 3.3.3 基于NSGA-II的应急出救点选址算法 | 第42-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 高速公路应急救援资源调度模型研究 | 第46-58页 |
| 4.1 应急资源调度原则与策略 | 第46-48页 |
| 4.1.1 应急资源调度原则 | 第46-47页 |
| 4.1.2 应急资源调度策略 | 第47-48页 |
| 4.2 高速公路应急资源调度模型 | 第48-52页 |
| 4.2.1 模型建立 | 第48-51页 |
| 4.2.2 模型算例求解 | 第51-52页 |
| 4.3 高速公路应急资源调度流程 | 第52-56页 |
| 4.3.1 单事故应急资源调度流程 | 第52-54页 |
| 4.3.2 多事故应急资源调度流程 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 总结 | 第58-59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |