| 摘要 | 第3-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 导论 | 第13-22页 |
| 1.1 本文研究背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 本文的研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 本文的研究意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外关于本论题的研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.1 国内外关于风险管理的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内外关于公路工程项目群管理的研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 本文的研究内容及方法 | 第20-22页 |
| 1.3.1 本文的研究内容 | 第20页 |
| 1.3.2 本文的研究方法 | 第20-22页 |
| 第二章 基本理论概述 | 第22-34页 |
| 2.1 项目群管理的基本理论 | 第22-30页 |
| 2.1.1 项目管理和项目群管理 | 第22-26页 |
| 2.1.1.1 项目与项目群 | 第22-23页 |
| 2.1.1.2 项目管理和项目群管理 | 第23-26页 |
| 2.1.2 项目群管理的组织结构 | 第26-27页 |
| 2.1.3 项目群管理的核心问题 | 第27-29页 |
| 2.1.3.1 项目之间的协调 | 第27页 |
| 2.1.3.2 职能部门之间的协作 | 第27页 |
| 2.1.3.3 职能部门与项目部门间的协调 | 第27-28页 |
| 2.1.3.4 项目群中资源配置的问题 | 第28-29页 |
| 2.1.4 项目管理、项目群管理以及项目组合管理之间的对比分析 | 第29-30页 |
| 2.2 公路工程项目群的概念 | 第30-31页 |
| 2.2.1 公路工程的分类 | 第30-31页 |
| 2.2.1.1 按行政等级划分 | 第30-31页 |
| 2.2.1.2 按使用任务、功能和适应的交通量划分 | 第31页 |
| 2.2.3 公路工程项目群的涵义 | 第31页 |
| 2.2.3.1 公路工程的定义 | 第31页 |
| 2.2.3.2 公路工程项目群的定义 | 第31页 |
| 2.3 公路工程项目群风险管理的特点 | 第31-34页 |
| 2.3.1 公路工程项目群与一般工程项目群风险管理对比 | 第32页 |
| 2.3.1.1 相同点 | 第32页 |
| 2.3.1.2 不同点 | 第32页 |
| 2.3.2 公路工程项目群与公路工程项目风险管理对比 | 第32-34页 |
| 2.3.2.1 风险管理目标不同 | 第32页 |
| 2.3.2.2 组织结构不同 | 第32-33页 |
| 2.3.2.3 风险管理方法不同 | 第33-34页 |
| 第三章 公路工程项目群风险管理 | 第34-46页 |
| 3.1 公路工程项目群风险识别 | 第34-39页 |
| 3.1.1 公路工程项目的风险识别依据 | 第34-35页 |
| 3.1.1.1 公路工程项目的风险管理规划 | 第34页 |
| 3.1.1.2 项目规划 | 第34页 |
| 3.1.1.3 风险种类 | 第34-35页 |
| 3.1.1.4 历史资料 | 第35页 |
| 3.1.2 风险识别的工具和技术 | 第35页 |
| 3.1.3 公路工程项目的主要风险因素 | 第35-38页 |
| 3.1.3.1 按照自然和社会环境风险划分 | 第35-36页 |
| 3.1.3.2 按照公路工程项目管理知识体系的内容划分 | 第36-38页 |
| 3.1.3.3 按工程项目结构划分 | 第38页 |
| 3.1.4 公路工程项目群风险识别的主要内容 | 第38-39页 |
| 3.1.4.1 按工程方面来划分 | 第38页 |
| 3.1.4.2 按经济角度划分 | 第38页 |
| 3.1.4.3 其他风险因素 | 第38-39页 |
| 3.2 公路工程项目群风险分析 | 第39-42页 |
| 3.2.1 公路工程项目群风险评估 | 第39-40页 |
| 3.2.1.1 公路工程项目群风险评估依据 | 第39页 |
| 3.2.1.1 风险评估的主要工具和技术 | 第39-40页 |
| 3.2.2 公路工程项目群风险量化 | 第40-42页 |
| 3.3 公路工程项目群风险控制 | 第42-46页 |
| 3.3.1 风险回避 | 第42-43页 |
| 3.3.2 风险转移 | 第43页 |
| 3.3.2.1 保险风险转移 | 第43页 |
| 3.3.2.2 合同转移 | 第43页 |
| 3.3.3 风险缓解 | 第43-44页 |
| 3.3.3.1 风险减免 | 第43页 |
| 3.3.3.2 风险分割 | 第43-44页 |
| 3.3.3.3 后备应急措施 | 第44页 |
| 3.3.4 风险自留 | 第44页 |
| 3.3.4.1 主动风险自留 | 第44页 |
| 3.3.4.2 被动风险自留 | 第44页 |
| 3.3.5 风险内化与风险外化 | 第44-46页 |
| 第四章 案例分析 | 第46-52页 |
| 4.1 案例描述 | 第46-47页 |
| 4.1.1 项目名称 | 第46页 |
| 4.1.2 项目建设标准 | 第46页 |
| 4.1.3 项目的建设意义 | 第46页 |
| 4.1.4 项目对外交通系统概况 | 第46页 |
| 4.1.5 国民经济和区域经济SWOT分析 | 第46-47页 |
| 4.1.6 工程环境影响及其应对措施 | 第47页 |
| 4.1.6.1 工程沿线环境特征 | 第47页 |
| 4.1.6.2 建设项目工程环境影响 | 第47页 |
| 4.1.6.3 对工程环境影响的应对措施 | 第47页 |
| 4.1.7 项目资金计划 | 第47页 |
| 4.2 案例分析 | 第47-52页 |
| 4.2.1 白石岭冶山塔公路工程项目群的风险识别 | 第47-49页 |
| 4.2.1.1 工期风险 | 第48页 |
| 4.2.1.2 费用风险 | 第48-49页 |
| 4.2.1.3 其他风险 | 第49页 |
| 4.2.2 白石岭冶山塔公路工程项目群的风险分析 | 第49-50页 |
| 4.2.2.1 两条道路设计时速和道路宽度不同 | 第49页 |
| 4.2.2.2 两条公路设计时速是否与经济发展相符合 | 第49页 |
| 4.2.2.3 资金使用方案如何确定 | 第49-50页 |
| 4.2.3 白石岭冶山塔公路工程项目群风险控制 | 第50-52页 |
| 4.2.3.1 工期风险控制 | 第50页 |
| 4.2.3.2 资金风险控制 | 第50-51页 |
| 4.2.3.3 项目群风险集成管理 | 第51-52页 |
| 第五章 公路工程项目群风险的对策建议及结论 | 第52-56页 |
| 5.1 公路工程项目群风险政策建议 | 第52-55页 |
| 5.1.1 项目管理者的任务 | 第52页 |
| 5.1.2 明晰风险头寸和风险处理方式 | 第52-53页 |
| 5.1.3 公路工程的风险管理路径 | 第53页 |
| 5.1.4 项目群风险管理是项目的关系管理 | 第53页 |
| 5.1.5 项目群风险管理应当是多方参与的模式 | 第53页 |
| 5.1.6 单个项目也可以纳入项目群风险管理的思想 | 第53-54页 |
| 5.1.7 项目群战略目标的制定直接决定了项目的风险和收益情况 | 第54页 |
| 5.1.8 企业项目群具体工作目标与具体做法 | 第54-55页 |
| 5.2 本文结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 长沙高新区 2014 年政府投资项目建设计划一览表 | 第59-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
