| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 引言 | 第15-16页 |
| 1.2 发动机热管理系统研究现状 | 第16-22页 |
| 1.3 本课题的研究内容和意义 | 第22-25页 |
| 第二章 发动机及热管理系统试验平台及仿真平台构建 | 第25-38页 |
| 2.1 柴油机热平衡试验平台介绍 | 第25-29页 |
| 2.2 柴油机智能热管理系统试验数据处理 | 第29-30页 |
| 2.3 发动机热管理系统及整车仿真平台搭建 | 第30-35页 |
| 2.4 发动机热管理系统及整车仿真平台校核 | 第35-36页 |
| 2.5 本章总结 | 第36-38页 |
| 第三章 道路工况柴油机进出口冷却液温差优化方法研究 | 第38-48页 |
| 3.1 发动机进出口冷却液温差对附件能耗的影响及传热规律 | 第38-41页 |
| 3.2 道路工况下发动机进出口冷却液温差的优化 | 第41-44页 |
| 3.3 发动机进出口冷却液温差区域优化方法对附件能耗的影响 | 第44-46页 |
| 3.4 本章总结 | 第46-48页 |
| 第四章 基于模型前馈的热管理系统控制策略研究 | 第48-59页 |
| 4.1 热管理系统能耗评价方法 | 第48-49页 |
| 4.2 部件选型对热管理系统能耗的影响 | 第49-51页 |
| 4.3 基于模型前馈的的热管理系统控制策略 | 第51-55页 |
| 4.4 前馈模型控制效果验证 | 第55-57页 |
| 4.5 本章总结 | 第57-59页 |
| 第五章 动力涡轮与热管理系统能流回路匹配研究 | 第59-72页 |
| 5.1 动力涡轮-蓄电池-热管理系统能流回路介绍 | 第59-60页 |
| 5.2 稳态下动力涡轮发电量与热管理系统用电量匹配研究 | 第60-67页 |
| 5.3 道路工况下动力涡轮-蓄电池-热管理系统能流回路对能耗的影响 | 第67-70页 |
| 5.4 本章总结 | 第70-72页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第72-74页 |
| 6.1 全文总结 | 第72-73页 |
| 6.2 工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
