| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 理论预测研究进展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 水泥基复合吸声材料研究进展 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 道路隧道噪声理论 | 第18-24页 |
| 2.1 道路隧道交通噪声模式 | 第18-20页 |
| 2.1.1 环境噪声标准 | 第18-19页 |
| 2.1.2 隧道内噪声特性 | 第19-20页 |
| 2.1.3 隧道噪声污染状况 | 第20页 |
| 2.2 公路隧道交通噪声的来源及影响因素分析 | 第20-22页 |
| 2.2.1 汽车本身噪声 | 第21页 |
| 2.2.2 路面影响 | 第21页 |
| 2.2.3 交通量的影响 | 第21-22页 |
| 2.2.4 隧道内壁饰吸声作用的影响 | 第22页 |
| 2.3 公路隧道交通噪声预测模型 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 隧道壁饰水泥基吸声层声学模型及特征参数 | 第24-39页 |
| 3.1 水泥基吸声材料的理论声学模型 | 第24-34页 |
| 3.1.1 水泥基多孔材料的基本特征 | 第24-25页 |
| 3.1.2 声学干扰基本方程 | 第25-26页 |
| 3.1.3 水泥基多孔材料特征参数 | 第26-27页 |
| 3.1.4 常见多孔材料声学模型 | 第27-34页 |
| 3.2 声学参数测量方法 | 第34-36页 |
| 3.2.1 流阻 | 第34页 |
| 3.2.2 孔隙率 | 第34-35页 |
| 3.2.3 曲折系数 | 第35-36页 |
| 3.2.4 特征长度及热渗透性 | 第36页 |
| 3.3 材料声学参数估算方法 | 第36-38页 |
| 3.3.1 常用算法简介 | 第36-38页 |
| 3.3.2 水泥基混凝土吸声材料的参数估计范围 | 第38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 道路隧道水泥基复合吸声材料降噪特性数值模拟研究 | 第39-66页 |
| 4.1 COMSOL Multiphysics简介 | 第39-40页 |
| 4.2 道路隧道有限元建模 | 第40-44页 |
| 4.2.1 声学有限元计算方法 | 第40-42页 |
| 4.2.2 模型建立流程 | 第42-43页 |
| 4.2.3 边界条件 | 第43-44页 |
| 4.2.4 声源的选取 | 第44页 |
| 4.3 水泥基复合吸声材料对隧道噪声场的影响规律仿真模拟研究 | 第44-55页 |
| 4.3.1 水泥基复合吸声材料对隧道声压级云图的影响分析 | 第44-46页 |
| 4.3.2 水泥基复合吸声材料模拟吸声处理前后隧道纵向位置的噪声变化 | 第46-52页 |
| 4.3.3 水泥基复合吸声材料模拟吸声处理前后隧道不同高度的噪声变化 | 第52-55页 |
| 4.4 不同吸声材料对隧道降噪效果的数值模拟对比 | 第55-61页 |
| 4.4.1 不同材料对隧道模拟降噪的平均声压级的对比分析 | 第56-57页 |
| 4.4.2 不同材料对隧道模拟降噪的平均A计权声级的对比分析 | 第57-61页 |
| 4.5 隧道内壁饰吸声材料面积及布置位置对隧道降噪性能的影响 | 第61-64页 |
| 4.5.1 吸声材料布置面积的影响 | 第61-62页 |
| 4.5.2 吸声材料布置位置的影响 | 第62-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 基于仿真试验的隧道壁饰水泥基吸声材料的结构优化设计 | 第66-94页 |
| 5.1 模型的建立 | 第66-67页 |
| 5.2 孔结构参数对水泥基复合吸声材料的声学性能影响研究 | 第67-74页 |
| 5.2.1 孔隙率 | 第68-70页 |
| 5.2.2 曲折系数 | 第70-72页 |
| 5.2.3 流阻 | 第72-74页 |
| 5.3 水泥基复合吸声材料的声学结构优化设计 | 第74-86页 |
| 5.3.1 声学结构设计方法 | 第74-76页 |
| 5.3.2 表面棱纹及背衬空腔仿生耦合声学结构设计 | 第76-81页 |
| 5.3.3 背衬空腔厚度及表面棱纹高度对材料吸声性能的影响 | 第81-83页 |
| 5.3.4 多层仿生吸声结构设计 | 第83-85页 |
| 5.3.5 多层结构中空气夹层厚度的影响 | 第85-86页 |
| 5.4 不同声学结构的水泥基吸声材料对隧道降噪效果的仿真对比 | 第86-92页 |
| 5.4.1 精细化平面隧道模型的构建 | 第86-90页 |
| 5.4.2 声压级对比分析 | 第90-92页 |
| 5.4.3 A计权声级对比分析 | 第92页 |
| 5.5 本章小结 | 第92-94页 |
| 第六章 结论与展望 | 第94-97页 |
| 6.1 主要结论 | 第94-95页 |
| 6.2 本文主要创新点 | 第95-96页 |
| 6.3 进一步研究的问题 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第102页 |
| 发表论文 | 第102页 |
