基于ECT/EST的航空发动机滑油检测系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课程研究的背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 滑油检测的研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 ECT、EST技术的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文主要工作内容 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第17-18页 |
| 第二章 ECT与EST研究 | 第18-25页 |
| 2.1 ECT的研究 | 第18-20页 |
| 2.1.1 ECT敏感场的边界条件 | 第18-19页 |
| 2.1.2 ECT的数学模型 | 第19页 |
| 2.1.3 有限元分析法 | 第19-20页 |
| 2.2 ECT的正反问题 | 第20-21页 |
| 2.2.1 ECT软场特性 | 第20-21页 |
| 2.2.2 正问题和逆问题 | 第21页 |
| 2.3 EST的研究 | 第21-23页 |
| 2.3.1 固液两相流的静电现象 | 第22页 |
| 2.3.2 静电传感器的测量原理 | 第22-23页 |
| 2.4 电学成像的激励测量模式 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 传感器性能分析 | 第25-36页 |
| 3.1 ECT传感器优化研究 | 第25-29页 |
| 3.1.1 灵敏度的定义 | 第25页 |
| 3.1.2 ECT传感器结构优化 | 第25-29页 |
| 3.2 EST传感器优化研究 | 第29-31页 |
| 3.2.1 灵敏度的定义 | 第29-30页 |
| 3.2.2 灵敏度影响因素 | 第30-31页 |
| 3.3 EST传感器动态特性分析 | 第31-35页 |
| 3.3.1 EST传感器动态灵敏度 | 第32页 |
| 3.3.2 动态灵敏度的分布特性 | 第32-33页 |
| 3.3.3 空间滤波效应 | 第33-34页 |
| 3.3.4 频率特性 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 双模态系统设计 | 第36-49页 |
| 4.1 双模传感器 | 第36-37页 |
| 4.2 硬件电路设计 | 第37-46页 |
| 4.2.1 ECT激励信号源模块设计 | 第37-39页 |
| 4.2.2 多路选通模块设计 | 第39-40页 |
| 4.2.3 信号调理电路模块设计 | 第40-42页 |
| 4.2.4 可编程增益模块设计 | 第42-44页 |
| 4.2.5 A/D转换电路模块设计 | 第44-45页 |
| 4.2.6 数据通信模块设计 | 第45页 |
| 4.2.7 电源模块设计 | 第45-46页 |
| 4.3 相敏解调 | 第46-48页 |
| 4.3.1 开关解调 | 第46-47页 |
| 4.3.2 乘法解调 | 第47页 |
| 4.3.3 数字解调 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 FPGA开发设计与系统性能分析 | 第49-59页 |
| 5.1 基于FPGA的系统设计 | 第49-50页 |
| 5.1.1 FPGA开发流程 | 第49-50页 |
| 5.1.2 IP核 | 第50页 |
| 5.2 整体框架 | 第50-51页 |
| 5.3 外部电路控制 | 第51-53页 |
| 5.3.1 A/D控制 | 第51-52页 |
| 5.3.2 多路选通及可编程放大器增益控制 | 第52页 |
| 5.3.3 串口程序的实现 | 第52-53页 |
| 5.4 信号与数据处理 | 第53-55页 |
| 5.4.1 相敏解调的实现 | 第53-54页 |
| 5.4.2 FIFO的实现 | 第54-55页 |
| 5.5 系统性能测试 | 第55-58页 |
| 5.5.1 数据处理的测试 | 第56-57页 |
| 5.5.2 成像结果分析 | 第57-58页 |
| 5.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第68页 |
