车用装配式散热器散热管和散热片的结构优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 汽车散热器概述 | 第7-8页 |
| 1.2 汽车散热器散热管和散热片的发展历程 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 课题来源和本文研究内容 | 第11页 |
| 1.4 课题的研究意义 | 第11-13页 |
| 第2章 理论基础 | 第13-19页 |
| 2.1 对流换热相关概述 | 第13页 |
| 2.2 流体动力学控制方程 | 第13-15页 |
| 2.2.1 连续性方程 | 第13-14页 |
| 2.2.2 动量守恒方程（ 方程） | 第14页 |
| 2.2.3 能量守恒方程 | 第14-15页 |
| 2.3 数值模拟方法和分类 | 第15-16页 |
| 2.3.1 常用的离散化方法 | 第15页 |
| 2.3.2 有限体积法的求解方法 | 第15-16页 |
| 2.4 计算模型 | 第16-18页 |
| 2.4.1 层流模型与湍流模型 | 第16-17页 |
| 2.4.2 多场耦合传热模型 | 第17-18页 |
| 2.5 本章小节 | 第18-19页 |
| 第3章 不同管型的散热器数值模拟与结果分析 | 第19-31页 |
| 3.1 网格划分软件gambit简介 | 第19页 |
| 3.2 Fluent软件简介 | 第19-20页 |
| 3.3 散热管的结构和制作流程 | 第20-21页 |
| 3.4 散热器管型结构的简化和传热问题的假设 | 第21-22页 |
| 3.5 网格划分 | 第22-23页 |
| 3.6 边界条件的设置 | 第23-24页 |
| 3.7 四种不同管型结构的仿真结果分析 | 第24-29页 |
| 3.7.1 空气的压力分布规律 | 第24-26页 |
| 3.7.2 空气的温度分布规律 | 第26-27页 |
| 3.7.3 空气的速度矢量图分布规律 | 第27-29页 |
| 3.8 传热量数据分析 | 第29-30页 |
| 3.9 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 翅片不同结构参数对散热器散热性能的影响 | 第31-59页 |
| 4.1 百叶窗散热片的数值模拟 | 第31-36页 |
| 4.1.1 百叶窗翅片的基本结构 | 第31-32页 |
| 4.1.2 散热器散热翅片热交换器传热的理论计算 | 第32-33页 |
| 4.1.3 简化百叶窗翅片结构 | 第33-34页 |
| 4.1.4 网格划分 | 第34-35页 |
| 4.1.5 边界条件的设置 | 第35-36页 |
| 4.2 开窗角度对翅片传热性能的影响 | 第36-45页 |
| 4.2.1 开窗角度对对称面上温度分布影响 | 第36-38页 |
| 4.2.2 开窗角度对翅片表面温度的影响 | 第38-40页 |
| 4.2.3 开窗角度对对称面上速度分布影响 | 第40-42页 |
| 4.2.4 开窗角度对翅片压力分布影响 | 第42-45页 |
| 4.3 百叶窗翅片间距对翅片散热性能的影响 | 第45-52页 |
| 4.3.1 百叶窗翅片间距对对称面温度分布影响 | 第45-46页 |
| 4.3.2 百叶窗翅片间距对翅片表面温度的影响 | 第46-48页 |
| 4.3.3 百叶窗翅片间距对对称面速度分布影响 | 第48-50页 |
| 4.3.4 百叶窗间距对翅片表面压力分布影响 | 第50-52页 |
| 4.4 翅片厚度对散热器散热性能的影响 | 第52-58页 |
| 4.4.1 翅片厚度对对称面上速度矢量的影响 | 第53-54页 |
| 4.4.2 翅片厚度对称面上的温度分布情况 | 第54-55页 |
| 4.4.3 翅片厚度对翅片表面温度的影响 | 第55-56页 |
| 4.4.4 翅片厚度对百叶窗翅片表面压力分布情况 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 散热器风洞实验研究 | 第59-64页 |
| 5.1 实验过程 | 第59-60页 |
| 5.2 实验数据分析 | 第60-64页 |
| 第6章 结论和展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录 | 第69-70页 |
