| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-19页 |
| 1.1.1 低碳城市成为未来发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.1.2 单位社区的消解与现代社区发展中存在的问题 | 第15-18页 |
| 1.1.3 社会发展要求效率与公平兼顾 | 第18-19页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第19-20页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第19页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.3 相关概念 | 第20-22页 |
| 1.3.1 社区 | 第20页 |
| 1.3.2 单位 | 第20-21页 |
| 1.3.3 单位制 | 第21页 |
| 1.3.4 单位社区 | 第21-22页 |
| 1.3.5 社区与单位社区的关系 | 第22页 |
| 1.4 国内外相关课题的研究进展 | 第22-29页 |
| 1.4.1 国外相关课题的研究进展 | 第22-26页 |
| 1.4.2 国内相关课题的研究进展 | 第26-29页 |
| 1.5 研究对象与研究范围 | 第29页 |
| 1.5.1 研究对象 | 第29页 |
| 1.5.2 研究范围 | 第29页 |
| 1.6 逻辑框架与研究方法 | 第29-32页 |
| 1.6.1 逻辑框架 | 第30-31页 |
| 1.6.2 研究方法 | 第31-32页 |
| 第二章 低碳理念的相关理论基础与建设实践 | 第32-44页 |
| 2.1 低碳视角下城市规划的相关理论基础 | 第32-35页 |
| 2.1.1 新城市主义理论 | 第32-33页 |
| 2.1.2 精明增长理论 | 第33-35页 |
| 2.1.3 紧凑城市理论 | 第35页 |
| 2.1.4 三种理念的相通点 | 第35页 |
| 2.2 低碳城市建设实践与思考 | 第35-40页 |
| 2.2.1 低碳城市建设实践阐述 | 第35-38页 |
| 2.2.2 交通成为低碳城市研究的重点内容 | 第38-40页 |
| 2.3 基于低碳的社区建设相关要素分析 | 第40-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-44页 |
| 第三章 对单位社区的回顾 | 第44-52页 |
| 3.1 单位社区的历史演变 | 第44-46页 |
| 3.1.1 单位社区的起源 | 第44页 |
| 3.1.2 单位社区的发展 | 第44-45页 |
| 3.1.3 单位社区消解的必然性 | 第45-46页 |
| 3.2 计划经济下的单位社区形式 | 第46-48页 |
| 3.2.1 单位作为一种社会制度 | 第46-47页 |
| 3.2.2 单位社区作为城市社区的基本单元 | 第47-48页 |
| 3.3 单位社区的特征总结 | 第48-51页 |
| 3.3.1 单位社区的社会特征 | 第48-49页 |
| 3.3.2 单位社区的空间组织特征 | 第49-50页 |
| 3.3.3 单位社区的社会交往特征 | 第50-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 对单位社区的思考及其带来的启示 | 第52-84页 |
| 4.1 对单位社区的对比与调查研究 | 第52-60页 |
| 4.1.1 单位社区与新城市主义下“TOD”和“TND”社区的比较 | 第52-54页 |
| 4.1.2 对单位社区满意度的调查 | 第54-58页 |
| 4.1.3 单位在城市空间组织中作用度的调查 | 第58-60页 |
| 4.2 低碳视角下对单位社区的重新审视 | 第60-64页 |
| 4.2.1 对“单位制”的批判 | 第60-61页 |
| 4.2.2 对“单位社区”的反思 | 第61-64页 |
| 4.3 新型单位社区理念的导出 | 第64-74页 |
| 4.3.1 新型单位社区理念 | 第65页 |
| 4.3.2 新型单位社区的构成要素 | 第65-69页 |
| 4.3.3 新型单位社区的模式分类 | 第69-70页 |
| 4.3.4 新型单位社区的内涵 | 第70-73页 |
| 4.3.5 与传统单位社区相比新型单位社区的优越性 | 第73-74页 |
| 4.4 新型单位社区建设的客观条件 | 第74-80页 |
| 4.4.1 新型单位社区建设的必要性 | 第74-79页 |
| 4.4.2 新型单位社区建设的可行性 | 第79-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-84页 |
| 第五章 新型单位社区的建设模式 | 第84-98页 |
| 5.1 新型单位社区的空间建设模式 | 第84-91页 |
| 5.1.1 新型单位社区内部结构与用地布局 | 第84-86页 |
| 5.1.2 新型单位社区内部的交通系统组织 | 第86-87页 |
| 5.1.3 新型单位社区内部配套服务设施规划 | 第87页 |
| 5.1.4 以沈阳建筑大学新型单位社区建设的概念规划 | 第87-91页 |
| 5.2 新型单位社区的政策保证——保障房建设的补充 | 第91-96页 |
| 5.2.1 我国保障房建设的现状 | 第92-94页 |
| 5.2.2 我国保障房建设发展缓慢的原因 | 第94-95页 |
| 5.2.3 新型单位社区对保障性住房建设的补充作用 | 第95-96页 |
| 5.3 本章小结 | 第96-98页 |
| 第六章 新型单位社区的实施保障与建设意义 | 第98-104页 |
| 6.1 新型单位社区建设的实施手段 | 第98-99页 |
| 6.1.1 政策手段 | 第98-99页 |
| 6.1.2 规划手段 | 第99页 |
| 6.1.3 投资手段 | 第99页 |
| 6.2 新型单位社区建设的现实意义 | 第99-101页 |
| 6.2.1 保障了社会效率与公平 | 第99-100页 |
| 6.2.2 推进城市和谐发展 | 第100页 |
| 6.2.3 有利于城市生态文明建设 | 第100-101页 |
| 6.3 本章小结 | 第101-104页 |
| 第七章 总结 | 第104-108页 |
| 7.1 主要结论 | 第104-106页 |
| 7.2 创新点 | 第106页 |
| 7.3 不足与展望 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-114页 |
| 附录 | 第114-116页 |
| 作者简介 | 第116页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第116页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参与的科研与工程实践项目 | 第116-118页 |
| 致谢 | 第118页 |
