国五标准柴油机排气系统消声性能的分析与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第13-14页 |
| 缩略词 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第15页 |
| 1.2 柴油机排气后处理技术 | 第15-16页 |
| 1.3 柴油机排气噪声及控制 | 第16-18页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 声源特性及研究方法的选择 | 第19-36页 |
| 2.1 声源特性及排气噪声分类 | 第19-23页 |
| 2.1.1 排气声源特性的实验研究 | 第19-23页 |
| 2.1.2 排气噪声分类 | 第23页 |
| 2.2 声学性能评价指标 | 第23-25页 |
| 2.2.1 声学性能直接评价指标 | 第23-25页 |
| 2.2.2 声学性能间接评价指标 | 第25页 |
| 2.3 管道声学特性分析的频域方法 | 第25-31页 |
| 2.3.1 一维平面波理论法 | 第25-26页 |
| 2.3.2 数值声学法 | 第26-28页 |
| 2.3.3 实验测试法及阻抗管的搭建 | 第28-31页 |
| 2.4 管道声学特性分析的时域方法 | 第31-34页 |
| 2.5 气流再生噪声的研究方法 | 第34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 基本消声元件的声学特性多因素分析 | 第36-62页 |
| 3.1 管道单元 | 第36-39页 |
| 3.1.1 等截面管道 | 第36-38页 |
| 3.1.2 锥形管道 | 第38-39页 |
| 3.2 面积不连续单元 | 第39-47页 |
| 3.2.1 截面突变结构 | 第40-43页 |
| 3.2.2 侧支管道结构 | 第43-45页 |
| 3.2.3 赫姆霍兹共振器 | 第45-47页 |
| 3.3 尾管 | 第47-52页 |
| 3.3.1 尾管长度的影响 | 第47-50页 |
| 3.3.2 尾管直径的影响 | 第50-52页 |
| 3.4 吸声材料 | 第52-53页 |
| 3.5 催化转化器 | 第53-59页 |
| 3.5.1 催化转化器的传递矩阵 | 第53-54页 |
| 3.5.2 催化转化器声学性能研究 | 第54-59页 |
| 3.6 外界条件的影响 | 第59-61页 |
| 3.6.1 温度的影响 | 第59-60页 |
| 3.6.2 气流的影响 | 第60-61页 |
| 3.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 气流再生噪声的研究 | 第62-70页 |
| 4.1 气流再生噪声的产生机理 | 第62-63页 |
| 4.2 穿孔管消声器气流再生噪声的实验研究 | 第63-69页 |
| 4.2.1 穿孔管消声器声学性能 | 第63-66页 |
| 4.2.2 穿孔管消声器啸叫问题的研究 | 第66-69页 |
| 4.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 排气系统消声器设计 | 第70-90页 |
| 5.1 国五标准柴油机排气消声器设计 | 第70-85页 |
| 5.1.1 案例一某国五标准排气系统对标设计 | 第70-78页 |
| 5.1.2 案例二某国五标准排气系统正交设计 | 第78-85页 |
| 5.2 绝对消声器设计及应用 | 第85-89页 |
| 5.2.1 容积的选定 | 第85页 |
| 5.2.2 结构形式的设计 | 第85-87页 |
| 5.2.3 性能验证及应用 | 第87-89页 |
| 5.3 本章小结 | 第89-90页 |
| 第六章 总结和展望 | 第90-92页 |
| 6.1 总结 | 第90页 |
| 6.2 研究展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第98页 |
