车辆轨迹数据质量评价方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题的来源 | 第8页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3.1 轨迹数据位置准确性研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 交通数据质量国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.3 国内外研究现状综述 | 第12页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 轨迹数据位置准确性分析 | 第15-30页 |
| 2.1 轨迹数据介绍 | 第15-16页 |
| 2.2 轨迹数据准确性分析 | 第16-20页 |
| 2.3 轨迹数据位置准确性量化 | 第20-29页 |
| 2.3.1 定位设备偏差估算 | 第22-27页 |
| 2.3.2 定位环境影响因子 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 轨迹数据质量评价方法 | 第30-39页 |
| 3.1 评价指标选取 | 第30-33页 |
| 3.2 指标无量纲化 | 第33-36页 |
| 3.3 权重系数的确定 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于路段行程时间的轨迹数据质量评价 | 第39-53页 |
| 4.1 路段行程时间计算方法 | 第39-40页 |
| 4.2 轨迹数据质量评价 | 第40-43页 |
| 4.2.1 评价指标选取 | 第40-41页 |
| 4.2.2 指标无量纲化 | 第41-42页 |
| 4.2.3 评价指标权重设定 | 第42-43页 |
| 4.3 实例分析 | 第43-52页 |
| 4.3.1 轨迹数据预处理 | 第43-44页 |
| 4.3.2 轨迹数据质量评价 | 第44-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
