| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 前言 | 第8-10页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 课题研究内容及研究方法 | 第9-10页 |
| 第二章 雾化燃烧技术研究现状 | 第10-19页 |
| 2.1 雾化燃烧机理 | 第10-13页 |
| 2.1.1 液体雾化基本原理 | 第10页 |
| 2.1.2 气动雾化原理 | 第10-12页 |
| 2.1.3 液雾燃烧机理 | 第12-13页 |
| 2.2 雾化燃烧技术研究进展 | 第13-16页 |
| 2.3 低质燃油燃烧技术与特点 | 第16-18页 |
| 2.3.1 低质燃油的特性 | 第16页 |
| 2.3.2 低质燃油燃烧技术 | 第16-18页 |
| 2.4 低质燃油喷嘴的发展方向 | 第18-19页 |
| 第三章 低质燃油燃烧喷嘴设计方案研究 | 第19-24页 |
| 3.1 低质燃油燃烧喷嘴设计思路 | 第19-20页 |
| 3.2 双柱旋喷嘴结构设计方案 | 第20-21页 |
| 3.3 锥柱旋喷嘴结构设计 | 第21-23页 |
| 3.4 喷嘴的设计参数 | 第23-24页 |
| 第四章 喷嘴内部流动特性研究 | 第24-47页 |
| 4.1 计算模型的建立 | 第24-28页 |
| 4.1.1 几何模型的建立与网格划分 | 第24-25页 |
| 4.1.2 控制方程的建立 | 第25-28页 |
| 4.1.3 边界条件设置 | 第28页 |
| 4.2 双柱旋喷嘴内部流动分析 | 第28-39页 |
| 4.2.1 典型参数分析 | 第28-30页 |
| 4.2.2 强剪切特性分析 | 第30-31页 |
| 4.2.3 混合特性分析 | 第31-32页 |
| 4.2.4 柱旋流器旋流角对喷嘴内部流动特性的影响 | 第32-36页 |
| 4.2.5 空气进口压力对喷嘴内部流动特性的影响 | 第36-39页 |
| 4.3 锥柱旋喷嘴内部流动分析 | 第39-44页 |
| 4.3.1 典型参数分析 | 第39-41页 |
| 4.3.2 剪切特性分析 | 第41页 |
| 4.3.3 锥旋流器槽道数对喷嘴内部流动特性的影响 | 第41-42页 |
| 4.3.4 空气进口压力对喷嘴内部流动特性的影响 | 第42-44页 |
| 4.4 两种结构的喷嘴的对比分析 | 第44-46页 |
| 4.5 小结 | 第46-47页 |
| 第五章 性能试验与结构优化研究 | 第47-54页 |
| 5.1 试验装置 | 第47-48页 |
| 5.2 雾化试验研究 | 第48-52页 |
| 5.2.1 不同结构喷嘴的雾化效果 | 第48-49页 |
| 5.2.2 气液比对雾化效果的影响 | 第49页 |
| 5.2.3 气封特性研究 | 第49-50页 |
| 5.2.4 回流阻力特性对喷嘴流量的影响 | 第50-51页 |
| 5.2.5 雾化气压对喷嘴流量特性的影响 | 第51-52页 |
| 5.3 结构优化设计 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 个人简介 | 第60页 |