| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题依据 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 研究内容 | 第16-19页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 城市道路限速相关理论分析 | 第19-34页 |
| 2.1 我国法律对城市道路限速的相关规定 | 第19-20页 |
| 2.2 各种速度对限速的影响 | 第20-22页 |
| 2.2.1 设计速度对限速的影响分析 | 第20-21页 |
| 2.2.2 运行速度与限速的关系分析 | 第21页 |
| 2.2.3 最高和最低速度对限速的影响 | 第21-22页 |
| 2.3 城市道路限速影响因素分析 | 第22-28页 |
| 2.3.1 限速对城市交通的影响 | 第22-26页 |
| 2.3.2 影响城市道路限速标准确定的因素 | 第26-28页 |
| 2.4 城市道路常用限速方式及其选择 | 第28-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 城市道路限速方法与限速标准研究 | 第34-50页 |
| 3.1 城市道路限速标准确定的依据及程序 | 第34-38页 |
| 3.1.1 城市道路限速原则 | 第34-35页 |
| 3.1.2 城市道路限速依据的选择 | 第35-37页 |
| 3.1.3 限速区段划分 | 第37页 |
| 3.1.4 初始限速值的产生及其合理性检验方法 | 第37页 |
| 3.1.5 限速标准制定程序 | 第37-38页 |
| 3.2 城市道路运行速度预测方法研究 | 第38-43页 |
| 3.2.1 基于道路线形的运行速度模型 | 第38-41页 |
| 3.2.2 预测模型修正 | 第41-43页 |
| 3.3 城市道路限速标准的确定 | 第43-49页 |
| 3.3.1 限速区段划分 | 第43-46页 |
| 3.3.2 初始限速值的确定 | 第46-48页 |
| 3.3.3 限速值的合理性检验 | 第48-49页 |
| 3.3.4 最终限速值和限速区段的确定 | 第49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 城市道路速度控制技术研究 | 第50-66页 |
| 4.1 一般路段的常用速度控制技术 | 第50-53页 |
| 4.1.1 限速标志 | 第50-51页 |
| 4.1.2 监控系统 | 第51-52页 |
| 4.1.3 宣传教育 | 第52-53页 |
| 4.1.4 法规建设 | 第53页 |
| 4.2 特殊路段的速度控制技术 | 第53-64页 |
| 4.2.1 道路平面交叉口的速度控制技术 | 第53-56页 |
| 4.2.2 急弯陡坡路段、隧道出入口等的速度控制技术 | 第56-59页 |
| 4.2.3 人口密集区、交通流量大等路段的速度控制技术 | 第59-63页 |
| 4.2.4 学校、居民区内部道路的速度控制技术 | 第63页 |
| 4.2.5 特殊路段限速措施的组合应用 | 第63-64页 |
| 4.3 城市道路速度控制技术的发展与展望 | 第64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 应用实例分析 | 第66-70页 |
| 5.1 工程概况 | 第66页 |
| 5.2 运行速度预测 | 第66-67页 |
| 5.3 限速区段划分 | 第67页 |
| 5.4 限速值的确定 | 第67-69页 |
| 5.5 速度控制方案 | 第69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与建议 | 第70-72页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第70-71页 |
| 6.2 存在问题与建议 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第75页 |