| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 私人交通发展引发社会问题 | 第10页 |
| 1.1.2 解决交通问题采取的主要举措 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 城城镇化进程不断加快,公共交通出行需求不断增加 | 第11-12页 |
| 1.2.2 公共交通规模不断扩大,换乘需求不断增加 | 第12页 |
| 1.2.3 公共交通票价影响市民出行方式选择 | 第12页 |
| 1.2.4 公共交通票价影响财政补贴绩效 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容及重难点 | 第13-14页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 关键技术与重难点分析 | 第13-14页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第14-16页 |
| 1.5 国内外城市公交换乘优惠概述 | 第16-20页 |
| 1.5.1 国内外城市公交换乘优惠政策现状 | 第16-17页 |
| 1.5.2 国内外城市公交换乘优惠政策经验总结 | 第17-18页 |
| 1.5.3 国内外公交换乘优惠主要研究概述 | 第18-20页 |
| 第二章 系统动力学算法模型原理 | 第20-24页 |
| 2.1 系统动力学理论 | 第20-21页 |
| 2.1.1 系统动力学理论概述 | 第20页 |
| 2.1.2 系统动力学模型在公共交通领域的应用研究概述 | 第20-21页 |
| 2.2 基于系统动力学的公交换乘优惠模型建立步骤 | 第21-24页 |
| 2.2.1 公交换乘优惠政策与系统动力学的适用性分析 | 第21页 |
| 2.2.2 公交换乘优惠的系统动力学分析主要步骤 | 第21-23页 |
| 2.2.3 系统动力学建模目标 | 第23-24页 |
| 第三章 苏州市公交换乘优惠系统及客流分析 | 第24-40页 |
| 3.1 苏州市公交发展 | 第24-29页 |
| 3.1.1 城市基本概况 | 第24-25页 |
| 3.1.2 苏州市公交发展概况 | 第25-29页 |
| 3.2 苏州市公交票价及换乘优惠政策分析 | 第29-35页 |
| 3.2.1 苏州常规公交票价体系 | 第29-30页 |
| 3.2.2 苏州常规公交财政补贴补偿机制 | 第30-31页 |
| 3.2.3 苏州市居民公交换乘现状及换乘意愿分析 | 第31-33页 |
| 3.2.4 苏州市公交换乘奖励政策分析 | 第33-35页 |
| 3.3 苏州公交客流基本特征 | 第35-38页 |
| 3.3.1 客流时间分布 | 第35页 |
| 3.3.2 客流空间分布 | 第35-36页 |
| 3.3.3 客流结构 | 第36页 |
| 3.3.4 票价结构 | 第36-37页 |
| 3.3.5 出行时耗 | 第37页 |
| 3.3.6 出行成本分析 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 苏州市公交换乘优惠的系统动力学模型 | 第40-62页 |
| 4.1 苏州市公交换乘优惠子系统分析 | 第40-46页 |
| 4.1.1 公交票价子系统 | 第40-41页 |
| 4.1.2 公交供给子系统 | 第41-43页 |
| 4.1.3 公交需求子系统 | 第43-45页 |
| 4.1.4 公交补贴子系统 | 第45-46页 |
| 4.2 模型模块结构 | 第46-47页 |
| 4.3 模块要素因果关系 | 第47-50页 |
| 4.4 因果关系图 | 第50-52页 |
| 4.5 系统流图 | 第52-55页 |
| 4.6 系统动力学模型方程及参数 | 第55-59页 |
| 4.6.1 状态方程 | 第55页 |
| 4.6.2 速率方程 | 第55-56页 |
| 4.6.3 辅助方程 | 第56-57页 |
| 4.6.4 表函数 | 第57-58页 |
| 4.6.5 初始值方程 | 第58页 |
| 4.6.6 常数方程 | 第58-59页 |
| 4.7 系统动力学模型软件选择 | 第59-60页 |
| 4.8 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 苏州市公交换乘优惠政策仿真分析 | 第62-72页 |
| 5.1 苏州市公交发展调查 | 第62-64页 |
| 5.1.1 公交运营基础数据 | 第62-63页 |
| 5.1.2 模型参数 | 第63-64页 |
| 5.2 模型检验 | 第64页 |
| 5.3 换乘优惠政策情景设计与仿真模拟 | 第64-71页 |
| 5.3.1 基础情景模拟 | 第64-66页 |
| 5.3.2 情景分类 | 第66-67页 |
| 5.3.3 仿真模拟结果 | 第67-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 苏州公交换乘优惠政策评价分析 | 第72-82页 |
| 6.1 换乘优惠政策评价原则 | 第72页 |
| 6.2 换乘优惠政策评价指标 | 第72-76页 |
| 6.3 换乘优惠政策评价方法选择 | 第76页 |
| 6.4 基于加权TOPSIS法的换乘优惠政策评价 | 第76-79页 |
| 6.4.1 评价指标与权重 | 第76-77页 |
| 6.4.2 评价指标同趋势化与归一化 | 第77-78页 |
| 6.4.3 评价结果 | 第78-79页 |
| 6.5 苏州公交换乘优惠政策方案建议 | 第79-81页 |
| 6.5.1 推荐方案一：社会效益优先方案 | 第80页 |
| 6.5.2 推荐方案二：财政绩效优先方案 | 第80-81页 |
| 6.5.3 实施建议 | 第81页 |
| 6.6 本章小结 | 第81-82页 |
| 第七章 结论 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 作者简介 | 第90页 |
