| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第14-43页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 EDI+GPI双喷射燃油系统的国内外研究进展 | 第15-18页 |
| 1.3 醇和汽油喷雾燃烧特性研究现状 | 第18-26页 |
| 1.4 发动机数值模拟研究现状 | 第26-41页 |
| 1.5 本课题的研究方法与内容 | 第41-43页 |
| 2 实验装置和数值模型 | 第43-71页 |
| 2.1 定容弹喷雾实验台架 | 第43-49页 |
| 2.2 EDI+GPI发动机数值模型 | 第49-65页 |
| 2.3 EDI+GPI发动机实验台架 | 第65-71页 |
| 3 乙醇和汽油喷雾蒸发特性的实验研究 | 第71-88页 |
| 3.1 非蒸发、蒸发及闪急沸腾喷雾的宏观特性 | 第71-78页 |
| 3.2 蒸发特性及其对发动机排放特性影响的启示 | 第78-80页 |
| 3.3 喷雾转变过程 | 第80-83页 |
| 3.4 喷雾宏观与微观特性 | 第83-86页 |
| 3.5 本章小结 | 第86-88页 |
| 4 EDI+GPI混合气形成及冷却效应的数值模拟研究 | 第88-105页 |
| 4.1 EDI+GPI的混合气形成过程 | 第88-92页 |
| 4.2 EDI+GPI的充气冷却效应 | 第92-98页 |
| 4.3 醇比例对充气冷却效应的影响 | 第98-104页 |
| 4.4 本章小结 | 第104-105页 |
| 5 EDI+GPI燃烧和排放过程的数值和实验研究 | 第105-125页 |
| 5.1 EDI+GPI的燃烧和排放特性 | 第105-111页 |
| 5.2 乙醇比例对燃烧特性的影响 | 第111-117页 |
| 5.3 提高乙醇喷射温度对EDI+GPI发动机性能的改善 | 第117-123页 |
| 5.4 本章小结 | 第123-125页 |
| 6 全文工作总结与今后工作展望 | 第125-130页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第125-129页 |
| 6.2 今后工作展望 | 第129-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 参考文献 | 第131-146页 |
| 附录 读博期间发表的第一作者论文 | 第146-147页 |
