船舶中压电力系统建模与仿真
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 船舶中压电力系统结构及特点 | 第14-19页 |
| 2.1 中压电力系统结构 | 第14-16页 |
| 2.1.1 发电系统 | 第15页 |
| 2.1.2 配电系统 | 第15-16页 |
| 2.1.3 电力网 | 第16页 |
| 2.1.4 电力负载 | 第16页 |
| 2.2 船舶电力系统的特点 | 第16-17页 |
| 2.3 船舶电力系统的基本参数 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 船舶中压电力系统数学建模 | 第19-46页 |
| 3.1 柴油机及调速系统数学模型 | 第19-21页 |
| 3.1.1 柴油机电子调速器数学模型 | 第19-20页 |
| 3.1.2 柴油机及其调速系统数学模型 | 第20-21页 |
| 3.2 同步发电机数学模型 | 第21-29页 |
| 3.2.1 同步发电机七阶基本模型 | 第21-24页 |
| 3.2.2 模型简化处理 | 第24-26页 |
| 3.2.3 标幺化处理 | 第26-29页 |
| 3.3 发电机励磁系统数学模型 | 第29-33页 |
| 3.3.1 励磁系统数学模型 | 第29-32页 |
| 3.3.2 励磁系统仿真模型 | 第32页 |
| 3.3.3 发电机组控制模型 | 第32-33页 |
| 3.4 同步发电机并联运行过程数学建模 | 第33-40页 |
| 3.4.1 同步发电机的并车条件 | 第34页 |
| 3.4.2 同步发电机并联运行过程的数学模型 | 第34-36页 |
| 3.4.3 自动准同步并车控制模型 | 第36-40页 |
| 3.5 变压器数学模型 | 第40-41页 |
| 3.6 负载数学模型 | 第41-44页 |
| 3.6.1 异步电动机数学模型 | 第41-44页 |
| 3.6.2 静态负载数学模型 | 第44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 电网运行分析及功率管理系统研究 | 第46-59页 |
| 4.1 机组调度控制 | 第46-49页 |
| 4.1.1 发电机瞬态负载 | 第46-47页 |
| 4.1.2 发电机组启动与负载关系 | 第47-49页 |
| 4.1.3 船舶电力系统有效功率的计算 | 第49页 |
| 4.2 发电机频率及负载调整 | 第49-54页 |
| 4.2.1 频率变化的原因和调整原理 | 第50-51页 |
| 4.2.2 并联运行时机组间频率的调整 | 第51页 |
| 4.2.3 并联运行时机组间有功功率调整 | 第51-53页 |
| 4.2.4 并联运行时机组间无功功率的分配 | 第53-54页 |
| 4.3 功率优化管理策略研究 | 第54-58页 |
| 4.3.1 大功率负载启动电流的限制 | 第54-55页 |
| 4.3.2 程序加载 | 第55-57页 |
| 4.3.3 系统运行故障保护 | 第57页 |
| 4.3.4 重载问询启动 | 第57-58页 |
| 4.3.5 电力系统的功率调节及分配转移 | 第58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 船舶中压电力系统仿真 | 第59-83页 |
| 5.1 船舶电力系统整体仿真模型 | 第59-60页 |
| 5.2 发电机组控制系统验证 | 第60-62页 |
| 5.3 典型工况仿真试验 | 第62-70页 |
| 5.3.1 发电机组空载启动仿真 | 第63-64页 |
| 5.3.2 单机投切静态负载仿真 | 第64-66页 |
| 5.3.3 单机投切异步电机负载仿真 | 第66-70页 |
| 5.4 双机并联运行仿真 | 第70-73页 |
| 5.5 典型故障仿真试验 | 第73-82页 |
| 5.5.1 电网故障仿真 | 第73-76页 |
| 5.5.2 发电机组故障仿真 | 第76-79页 |
| 5.5.3 发电机组跳闸仿真 | 第79-81页 |
| 5.5.4 发电机并车失败仿真 | 第81-82页 |
| 5.6 本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 总结与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 总结 | 第83页 |
| 6.2 展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 作者简介 | 第90页 |
