摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1 选题背景 | 第10页 |
1.1 慢行交通出行方式的逐渐回归 | 第10页 |
1.2 城市道路是风向标,其公共设施展示了城市风貌 | 第10页 |
1.3 城市道路公共设施的建设理念相对落后 | 第10页 |
2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
2.1 研究目的 | 第10-11页 |
2.2 研究意义 | 第11页 |
3 相关概念界定 | 第11-12页 |
3.1 慢行系统的相关概念 | 第11-12页 |
3.2 城市道路 | 第12页 |
3.3 公共设施 | 第12页 |
4 国内外研究进展 | 第12-16页 |
4.1 慢行系统的相关研究 | 第12-14页 |
4.2 公共设施的相关研究 | 第14-15页 |
4.3 研究的不足 | 第15-16页 |
5 研究的内容、方法与论文框架 | 第16-18页 |
5.1 研究内容 | 第16页 |
5.2 研究方法 | 第16页 |
5.3 论文框架 | 第16-18页 |
第二章 慢行系统中道路公共设施规划与设计理论基础 | 第18-23页 |
1 环境心理学理论 | 第18-19页 |
1.1 定义 | 第18页 |
1.2 与道路公共设施相关的环境心理学理论 | 第18-19页 |
2 城市道路美学 | 第19-21页 |
2.1 道路景观概念 | 第19-20页 |
2.2 道路景观美学 | 第20-21页 |
2.3 城市道路美学在道路公共设施的应用 | 第21页 |
3 城市街道公共设施设计评价 | 第21-22页 |
3.1 系统评价方法 | 第21-22页 |
3.2 评价指标 | 第22页 |
4 本章小结 | 第22-23页 |
第三章 慢行系统中道路公共设施现状调研与分析 | 第23-63页 |
1 调研现状 | 第23-24页 |
1.1 调查地理区位 | 第23页 |
1.2 调查方法 | 第23-24页 |
2 株洲市慢行系统中道路公共设施调查对象 | 第24页 |
3 株洲市慢行系统中道路公共设施现状分析 | 第24-55页 |
3.1 天台路 | 第24-31页 |
3.2 庐山路 | 第31-35页 |
3.3 珠江路 | 第35-41页 |
3.4 泰山路 | 第41-45页 |
3.5 长江路 | 第45-52页 |
3.6 黄山路 | 第52-54页 |
3.7 实践调研问题总结 | 第54-55页 |
4 使用者偏好、使用情况与需求调查分析 | 第55-61页 |
4.1 调查对象与调查方法 | 第55页 |
4.2 调查结果 | 第55-61页 |
5 本章小结 | 第61-63页 |
第四章 慢行系统中道路公共设施的规划与设计方法 | 第63-78页 |
1 慢行系统中道路公共设施规划与设计的影响因素 | 第63-65页 |
1.1 自然环境因素 | 第63页 |
1.2 人文环境因素 | 第63-64页 |
1.3 使用人群因素 | 第64-65页 |
2 慢行系统中道路公共设施规划与设计应遵循的原则 | 第65-67页 |
2.1 保持公共整体性原则 | 第65-66页 |
2.2 展示城市文化艺术的原则 | 第66页 |
2.3 体现人文关怀的理念 | 第66-67页 |
2.4 遵循低碳环保的可持续发展原则 | 第67页 |
3 慢行系统中道路公共设施具体要素设计 | 第67-77页 |
3.1 标识系统 | 第67-70页 |
3.2 照明设施 | 第70-72页 |
3.3 休息设施 | 第72-75页 |
3.4 公共自行车 | 第75-77页 |
4 本章小结 | 第77-78页 |
第五章 湖南省长沙市星沙大道公共设施规划与设计实践 | 第78-90页 |
1 基地概况 | 第78-79页 |
1.1 地理位置 | 第78页 |
1.2 县域经济文化 | 第78页 |
1.3 现状分析 | 第78-79页 |
2 设计理念 | 第79-80页 |
3 长沙市星沙大道公共设施规划与设计 | 第80-89页 |
3.1 公共自行车租赁点规划 | 第80-81页 |
3.2 长沙市星沙大道公共设施具体元素设计 | 第81-89页 |
4 本章小结 | 第89-90页 |
第六章 讨论与总结 | 第90-92页 |
1 论文主要成果 | 第90页 |
2 论文的不足与展望 | 第90-92页 |
参考文献 | 第92-94页 |
附录A 慢行系统中道路公共设施使用情况调查问卷 | 第94-96页 |
致谢 | 第96-97页 |
作者简介 | 第97页 |