| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 汽轮机发展历程 | 第10-11页 |
| 1.2 课题来源及意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 课题来源 | 第11-13页 |
| 1.2.2 课题意义 | 第13页 |
| 1.3 优化设计在ABP公司汽轮机设计中的应用 | 第13-15页 |
| 1.4 论文的主要内容和研究现状 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-18页 |
| 第二章 价值工程理论介绍 | 第18-28页 |
| 2.1 价值工程的相关原理 | 第18-20页 |
| 2.2 价值工程在国际上的产生和发展现状 | 第20-22页 |
| 2.3 价值工程在我国的应用现状 | 第22-24页 |
| 2.4 价值工程的发展趋势 | 第24-25页 |
| 2.5 价值工程的基本程序 | 第25-26页 |
| 2.6 价值工程应用存在的不足 | 第26-27页 |
| 2.7 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于价值工程的汽轮机优化设计评价方案制定 | 第28-40页 |
| 3.1 提高价值的主要途径分析 | 第28-29页 |
| 3.2 汽轮机的功能分析 | 第29-30页 |
| 3.3 汽轮机的成本分析 | 第30-33页 |
| 3.3.1 及分析汽轮机设计特点总结 | 第30-32页 |
| 3.3.2 汽轮机成本构成分析 | 第32-33页 |
| 3.4 价值工程评价产品的选择 | 第33-35页 |
| 3.4.1 ABP公司优化设计产品选择的问题分析 | 第33-34页 |
| 3.4.2 最适合区域法引入 | 第34-35页 |
| 3.5 汽轮机优化设计评价方案制定 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-40页 |
| 第四章 汽轮机优化设计评价方案实例 | 第40-62页 |
| 4.1 汽轮机功能定义及功能整理 | 第40-41页 |
| 4.2 汽轮机功能系数计算 | 第41页 |
| 4.3 汽轮机成本系数计算 | 第41-43页 |
| 4.4 汽轮机价值系数计算 | 第43-44页 |
| 4.5 最适合区域法的运用 | 第44-46页 |
| 4.6 汽轮机低压内缸优化设计 | 第46-47页 |
| 4.7 优化设计的产生及评估 | 第47-59页 |
| 4.7.1 利用客户声音调查确定需要产品提供的各种功能 | 第47-48页 |
| 4.7.2 利用成对对比法比较各种功能的优先顺序 | 第48-51页 |
| 4.7.3 利用头脑风暴法罗列有可能进行的优化设计 | 第51-52页 |
| 4.7.4 利用优先矩阵分析每个优化设计对最终功能的影响 | 第52-54页 |
| 4.7.5 利用工作分解结构细化成本的构成 | 第54-55页 |
| 4.7.6 利用价值工程公式比较每种设计的功能价值V=F/C | 第55-59页 |
| 4.8 低压内缸优化设计实施 | 第59-60页 |
| 4.9 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 个人简历、在学期间发表的论文与研究成果 | 第70-74页 |
| 附件1 (表4-2汽轮机主材的功能系数计算) | 第74-77页 |
| 附件2 (表4-6优化设计中功能的重要性比较) | 第77-80页 |
| 附件3 (表4-7优化设计对功能的影响) | 第80-82页 |
