| 摘要 | 第1-14页 |
| Abstract | 第14-16页 |
| 缩写词和符号说明 | 第16-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-41页 |
| ·研究背景 | 第17-21页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| ·需求分析 | 第18-21页 |
| ·研究综述 | 第21-37页 |
| ·直升机传动系统状态检测技术研究综述 | 第21-27页 |
| ·机械传动系统早期故障检测技术研究综述 | 第27-32页 |
| ·基于非线性理论的微弱特征信号检测技术 | 第32-37页 |
| ·课题来源与主要研究工作 | 第37-41页 |
| ·问题提出与课题来源 | 第37-38页 |
| ·论文的研究内容和章节安排 | 第38-41页 |
| 第二章 随机共振微弱特征信号检测理论与方法 | 第41-67页 |
| ·引言 | 第41-43页 |
| ·双稳态系统随机共振基本理论 | 第43-46页 |
| ·随机共振微弱信号检测模型 | 第46-54页 |
| ·归一化尺度变换 | 第46-51页 |
| ·随机共振电路模块 | 第51-54页 |
| ·基于随机共振的早期故障增强检测策略 | 第54-56页 |
| ·基于随机共振的早期故障增强检测策略的应用 | 第56-66页 |
| ·实验台轴承早期故障增强检测 | 第56-63页 |
| ·直升机传动系统轴承故障检测 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第三章 基于信号预白化和随机共振的轴承早期损伤及其演化增强检测 | 第67-89页 |
| ·引言 | 第67-68页 |
| ·基于倒谱编辑的信号预白化 | 第68-74页 |
| ·信号预白化 | 第68-70页 |
| ·应用倒谱编辑信号 | 第70-71页 |
| ·基于倒谱编辑的信号预白化方法 | 第71-74页 |
| ·基于信号预白化和随机共振的轴承早期损伤增强检测 | 第74-81页 |
| ·基于信号预白化和随机共振的增强检测方法 | 第74-75页 |
| ·轴承早期损伤增强检测实验 | 第75-81页 |
| ·基于倒谱编辑和随机共振的轴承损伤演化的增强检测 | 第81-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第四章 多尺度双稳阵列随机共振及在直升机传动系统状态增强检测中的应用 | 第89-110页 |
| ·引言 | 第89-90页 |
| ·多尺度双稳阵列及其随机共振效应 | 第90-99页 |
| ·非耦合平行阵列随机共振 | 第90-93页 |
| ·多尺度信号分解 | 第93-95页 |
| ·多尺度双稳阵列随机共振 | 第95-99页 |
| ·基于MSBA随机共振的微弱特征信号检测方法 | 第99-103页 |
| ·基于MSBA随机共振的传动系统关键部件状态增强检测 | 第103-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第五章 基于随机共振的微弱周期特征信号量化检测方法 | 第110-125页 |
| ·引言 | 第110页 |
| ·基于驻留时间的微弱周期特征信号量化检测模型 | 第110-117页 |
| ·微弱特征信号量化检测方法的仿真研究 | 第117-119页 |
| ·基于随机共振的信号恢复 | 第119-124页 |
| ·本章小结 | 第124-125页 |
| 第六章 基于随机共振的直升机传动系统状态增强特征提取 | 第125-140页 |
| ·引言 | 第125-126页 |
| ·直升机传动系统特征向量构建与状态退化指标 | 第126-133页 |
| ·直升机传动系统在线振动测试模拟系统 | 第133-135页 |
| ·基于随机共振的直升机传动系统早期故障检测系统 | 第135-139页 |
| ·直升机传动系统早期故障检测系统体系结构 | 第135-137页 |
| ·基于随机共振的早期故障特征增强检测模块 | 第137-139页 |
| ·本章小结 | 第139-140页 |
| 第七章 结论与展望 | 第140-145页 |
| ·全文总结 | 第140-144页 |
| ·主要研究工作 | 第140-142页 |
| ·主要结论 | 第142-143页 |
| ·主要创新点 | 第143-144页 |
| ·研究工作展望 | 第144-145页 |
| 致谢 | 第145-146页 |
| 参考文献 | 第146-164页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第164页 |
