船舶推进轴系扭转振动分析及减振避振研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题来源及其研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外扭振计算研究现状 | 第10-12页 |
| ·计算模型的研究 | 第10页 |
| ·计算方法的研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内外扭振影响因素的研究 | 第12-14页 |
| ·扭振的减振避振研究现状 | 第14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 船舶推进轴系扭振计算模型及方法研究 | 第16-29页 |
| ·轴系扭振的基本原理 | 第16页 |
| ·船舶推进轴系扭振计算模型的建立 | 第16-19页 |
| ·计算方法的实例分析 | 第19-25页 |
| ·自由扭振计算分析 | 第20-21页 |
| ·强迫扭振计算分析 | 第21-25页 |
| ·扭振许用应力的修正 | 第25-26页 |
| ·计算模型的简化影响 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 船舶推进轴系扭振有限元法分析 | 第29-42页 |
| ·当量模型的有限元分析 | 第29-31页 |
| ·ANSYS 在船舶推进轴系扭振分析中的应用 | 第31-39页 |
| ·实体模型建模 | 第31-32页 |
| ·推进轴系固有特性的有限元分析 | 第32-34页 |
| ·外界激励下的谐响应分析 | 第34-39页 |
| ·轴承对振动特性的影响 | 第39-40页 |
| ·联轴器建模方式的研究 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 船舶推进轴系扭振的影响因素研究 | 第42-57页 |
| ·单缸熄火及发火不均匀对扭振的影响 | 第42-45页 |
| ·单缸熄火对扭振的影响 | 第42-44页 |
| ·发火不均匀对扭振的影响 | 第44-45页 |
| ·V 型柴油机扭振分析 | 第45-46页 |
| ·非线性研究 | 第46-48页 |
| ·曲轴轴系的非线性研究 | 第46-47页 |
| ·非线性部件的影响 | 第47-48页 |
| ·分支系统的扭振分析 | 第48-50页 |
| ·带行星齿轮箱轴系的扭振分析 | 第50-52页 |
| ·螺旋桨设计对轴系扭振的影响 | 第52-53页 |
| ·螺旋桨叶片安装角对轴系扭振的影响 | 第52页 |
| ·调距桨对轴系扭振的影响 | 第52-53页 |
| ·扭振与其它振动的耦合分析 | 第53-56页 |
| ·扭纵耦合振动 | 第54-55页 |
| ·横扭耦合振动 | 第55-56页 |
| ·横纵扭耦合振动 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 船舶推进轴系的减振避振研究 | 第57-70页 |
| ·发火顺序的调整 | 第57-59页 |
| ·减振器减振研究 | 第59-60页 |
| ·弹性联轴器减振研究 | 第60-62页 |
| ·系统惯量的调整分析 | 第62-66页 |
| ·系统刚度的调整分析 | 第66-69页 |
| ·曲轴刚度的调整 | 第66-68页 |
| ·轴段刚度的调整 | 第68-69页 |
| ·转速禁区的划分 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
