轿车副车架结构疲劳特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题的提出 | 第8页 |
| ·副车架结构疲劳概述 | 第8-10页 |
| ·国内外底盘结构疲劳问题的研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文研究的理论基础 | 第12-14页 |
| ·本文中有限元法的应用 | 第12-13页 |
| ·本文中虚拟试验场的应用 | 第13-14页 |
| ·本课题的主要工作内容 | 第14-15页 |
| 第2章 刚柔耦合动力学模型的建立与验证 | 第15-27页 |
| ·Adams基本建模方法及理论 | 第15-17页 |
| ·Adams/car建模方法 | 第15-16页 |
| ·Adams/car刚柔耦合建模基本理论 | 第16-17页 |
| ·悬架基本结构 | 第17-19页 |
| ·前悬架结构形式及特点 | 第18-19页 |
| ·后悬架结构形式及特点 | 第19页 |
| ·前悬总成模型的建立与调整 | 第19-22页 |
| ·悬挂几何模板的建立 | 第19-20页 |
| ·副车架模板的建立 | 第20-21页 |
| ·横向稳定杆模板的建立 | 第21页 |
| ·转向系统模板的建立 | 第21-22页 |
| ·前悬总成模型载荷状态调整 | 第22页 |
| ·后悬总成模型的建立与调整 | 第22-23页 |
| ·前悬架模型刚度验证 | 第23-26页 |
| ·K&C台架试验 | 第23-24页 |
| ·结果对比分析 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 副车架有限元模型 | 第27-34页 |
| ·网格划分 | 第27-29页 |
| ·工作文件路径 | 第29-33页 |
| ·静力工况模型 | 第30页 |
| ·模态计算及生成MNF | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 副车架静载工况分析 | 第34-45页 |
| ·仿真工况介绍 | 第34-36页 |
| ·仿真工况载荷提取 | 第36-39页 |
| ·仿真工况计算 | 第39-43页 |
| ·静力工况结论 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 副车架系统级疲劳仿真分析 | 第45-63页 |
| ·系统级疲劳仿真 | 第45-46页 |
| ·路面与轮胎 | 第46-51页 |
| ·路面模型 | 第46-50页 |
| ·轮胎模型 | 第50-51页 |
| ·载荷谱 | 第51-56页 |
| ·整车仿真 | 第51-54页 |
| ·模态叠加因子 | 第54-56页 |
| ·S-N曲线 | 第56-58页 |
| ·影响因素 | 第58页 |
| ·MSC.Fatigue仿真 | 第58-59页 |
| ·仿真结果 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 总结 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63-64页 |
| ·不足与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
