汽车轮毂有限元分析及优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·汽车车轮简介 | 第8-9页 |
| ·汽车轻量化发展 | 第9-10页 |
| ·汽车轮毂国内外研究概况 | 第10-12页 |
| ·轮毂结构分析设计 | 第10-12页 |
| ·汽车轮毂的失效研究现状 | 第12页 |
| ·课题的研究目的，意义，内容及方法 | 第12-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第12页 |
| ·课题研究内容及方法 | 第12-14页 |
| 第二章 轮毂的参数化模型 | 第14-21页 |
| ·ANSYS软件的介绍 | 第14页 |
| ·轮毂基本知识及设计标准 | 第14-17页 |
| ·轮毂的基本结构 | 第14-15页 |
| ·轮辋设计标准 | 第15-16页 |
| ·车轮轮辐设计标准 | 第16-17页 |
| ·螺栓孔设计标准 | 第17页 |
| ·轮毂参数化建模过程 | 第17-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 汽车轮毂的有限元计算 | 第21-34页 |
| ·有限元法的概述 | 第21-23页 |
| ·有限元法概念 | 第21页 |
| ·有限元分析系统的组成 | 第21页 |
| ·有限元法的求解过程 | 第21-23页 |
| ·汽车轮毂的受力分析 | 第23-24页 |
| ·汽车轮毂的载荷计算 | 第24-27页 |
| ·轮毂有限元模型的建立 | 第27-31页 |
| ·轮毂材料的选择 | 第27页 |
| ·单元的选取及网格划分 | 第27-29页 |
| ·定义轮毂自由度约束 | 第29页 |
| ·施加载荷 | 第29-31页 |
| ·汽车轮毂的有限元分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 汽车轮毂的优化设计 | 第34-43页 |
| ·现代设计方法概述 | 第34页 |
| ·优化设计软件的介绍 | 第34页 |
| ·优化设计基本概念 | 第34-35页 |
| ·轮毂的优化设计 | 第35-36页 |
| ·轮毂优化设计的步骤 | 第36-39页 |
| ·轮毂的优化结果 | 第39-40页 |
| ·车轮优化结果验证 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 拓扑优化在汽车轮毂结构设计中的应用 | 第43-52页 |
| ·拓扑优化概述 | 第43-44页 |
| ·拓扑优化的数学模型 | 第44-45页 |
| ·轮毂的拓扑优化步骤 | 第45-49页 |
| ·轮毂拓扑优化结果查看及分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 复合疲劳寿命理论 | 第52-60页 |
| ·材料疲劳极限的测定 | 第52页 |
| ·基本S-N曲线 | 第52页 |
| ·S-N曲线的表达式 | 第52-53页 |
| ·S-N曲线的近似估计 | 第53-55页 |
| ·疲劳极限与极限强度的关系 | 第53-54页 |
| ·无实验数据的S-N曲线的近似估计 | 第54-55页 |
| ·复合疲劳寿命估计理论 | 第55-56页 |
| ·变化的载荷谱的疲劳寿命 | 第55页 |
| ·Miner线性累积损伤理论 | 第55-56页 |
| ·强度理论 | 第56页 |
| ·无试验数据的疲劳寿命估计 | 第56-58页 |
| ·试验验证 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第七章 总结与展望 | 第60-61页 |
| ·总结 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
