| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-19页 |
| §1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| §1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第9-16页 |
| §1.2.1 国外研究现状 | 第9-15页 |
| §1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| §1.2.3 发展趋势 | 第16页 |
| §1.3 本文的研究内容 | 第16-19页 |
| 第二章 介质阻挡放电等离子体流动控制方法 | 第19-35页 |
| §2.1 等离子体激励器 | 第19页 |
| §2.2 数值模拟方法 | 第19-26页 |
| §2.2.1 物理模型 | 第19-23页 |
| §2.2.2 算例验证 | 第23-26页 |
| §2.3 测力试验方法 | 第26-30页 |
| §2.3.1 试验设备 | 第26-29页 |
| §2.3.2 试验方案 | 第29页 |
| §2.3.3 试验条件和方法 | 第29-30页 |
| §2.4 PIV试验方法 | 第30-33页 |
| §2.4.1 PIV原理 | 第30-31页 |
| §2.4.2 PIV测速系统 | 第31页 |
| §2.4.3 试验装置 | 第31-32页 |
| §2.4.4 试验方法 | 第32-33页 |
| §2.5 连续片光试验方法 | 第33-34页 |
| §2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 介质阻挡等离子体提高平直两段翼气动性能的流动控制研究 | 第35-55页 |
| §3.1 等离子体与气流耦合作用机制 | 第35-37页 |
| §3.2 两段翼型的流动控制数值模拟研究 | 第37-48页 |
| §3.2.1 基本设置 | 第37-38页 |
| §3.2.2 未施加等离子体控制 | 第38-39页 |
| §3.2.3 激励位置对控制效果的影响 | 第39-42页 |
| §3.2.4 来流速度对控制效果的影响 | 第42-43页 |
| §3.2.5 激励电压对控制效果的影响 | 第43-45页 |
| §3.2.6 串联激励器对控制效果的影响 | 第45-48页 |
| §3.3 两段翼型的流动控制试验研究 | 第48-54页 |
| §3.3.1 模型 | 第48-49页 |
| §3.3.2 激励位置对控制效果的影响 | 第49-50页 |
| §3.3.3 来流速度对控制效果的影响 | 第50-52页 |
| §3.3.4 丝线流态显示试验 | 第52页 |
| §3.3.5 PIV试验结果 | 第52-53页 |
| §3.3.6 本节小结 | 第53-54页 |
| §3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 介质阻挡等离子体提高大展弦比后掠翼气动性能的流动控制研究 | 第55-71页 |
| §4.1 电极沿展向布置对巡航构型控制效果的影响 | 第55-61页 |
| §4.1.1 激励参数对控制效果的影响 | 第55-61页 |
| §4.2 电极沿弦向布置对巡航构型控制效果的影响 | 第61-65页 |
| §4.2.1 电极沿弦向布置的作用机理 | 第61-63页 |
| §4.2.2 激励参数对控制效果的影响 | 第63-65页 |
| §4.3 介质阻挡放电等离子体对起飞构型的影响 | 第65-70页 |
| §4.3.1 测力试验研究 | 第66-68页 |
| §4.3.2 PIV试验研究 | 第68-70页 |
| §4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结束语 | 第71-73页 |
| 论文主要研究成果 | 第71-72页 |
| 今后工作展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 个人简历 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |