薄沥青路面结构形式分析与早期损害防治
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·普通沥青混凝土路面结构 | 第10页 |
| ·超薄磨耗层的应用 | 第10-11页 |
| ·薄沥青路面结构形式的提出 | 第11-12页 |
| ·研究综述 | 第12-16页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-15页 |
| ·研究现状的问题与不足 | 第15-16页 |
| ·主要研究工作 | 第16-19页 |
| ·研究目标和技术路线 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 薄沥青路面早期损害实例分析 | 第19-35页 |
| ·研究所依托的公路情况 | 第19-24页 |
| ·气候状况 | 第19页 |
| ·交通流量状况 | 第19-22页 |
| ·路面结构材料 | 第22-23页 |
| ·工程项目取材 | 第23-24页 |
| ·实际工程路面设计与早期损害 | 第24-27页 |
| ·路面检测与软件对路面的性能预估 | 第27-32页 |
| ·疲劳裂缝形成原因与控制指标选取 | 第32-33页 |
| ·车辙变形形成原因与控制指标选取 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 薄沥青路面正常使用阶段有限元分析 | 第35-66页 |
| ·ANAYS 建模基础 | 第35-38页 |
| ·模型描述与网格划分 | 第36-37页 |
| ·结构参数设置 | 第37-38页 |
| ·剪应力分析 | 第38-47页 |
| ·剪应力的受力特点与变参数分析 | 第38-41页 |
| ·面层底部剪应力变化规律和影响范围 | 第41-47页 |
| ·弯拉应力和应变分析 | 第47-61页 |
| ·基本分析 | 第47-50页 |
| ·正交设计因素和水平设置 | 第50-51页 |
| ·正交试验各层底面拉（压）应力最大值分析 | 第51-54页 |
| ·应力的极差和方差分析与趋势图对比 | 第54-56页 |
| ·正交试验各层底面拉（压）应变最大值分析 | 第56-59页 |
| ·应变的极差和方差分析与趋势图对比 | 第59-61页 |
| ·正应力沿路面深度（z 向）的变参数分析 | 第61页 |
| ·变形分析 | 第61-64页 |
| ·路基加强处理 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第4章 薄沥青路面体系的优化设计 | 第66-86页 |
| ·关键控制指标对疲劳寿命的影响 | 第66-70页 |
| ·结构形式优化设计 | 第70-78页 |
| ·有限元基本规律的验证 | 第70-72页 |
| ·柔性基层设计 | 第72-74页 |
| ·半刚性基层设计 | 第74-76页 |
| ·优化设计与原工程设计的性能对比 | 第76-78页 |
| ·材料选取优化设计 | 第78-84页 |
| ·材料性能分析 | 第78-79页 |
| ·功能面层新材料选取 | 第79页 |
| ·岩沥青材料试验 | 第79-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第5章 结论与展望 | 第86-89页 |
| ·完成的主要工作及结论 | 第86-88页 |
| ·关于开展进一步研究工作的建议 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第95页 |
