公交场站综合开发策略及建设模式研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-24页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·城镇化发展下的公共交通优先发展需求 | 第10-11页 |
| ·公交场站建设困境成为制约公交发展的瓶颈问题之一 | 第11-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究范围的界定 | 第14-15页 |
| ·公交场站 | 第14-15页 |
| ·综合开发 | 第15页 |
| ·国内外文献综述 | 第15-21页 |
| ·城市基础设施的建设模式 | 第15-17页 |
| ·公共交通设施综合开发模式 | 第17-19页 |
| ·公交场站综合开发 | 第19-20页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第20-21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第22-24页 |
| ·研究方法 | 第22页 |
| ·技术路线 | 第22-24页 |
| 第2章 综合开发的理论基础 | 第24-32页 |
| ·公共物品与外部性理论 | 第24-26页 |
| ·公共物品理论 | 第24-25页 |
| ·外部性理论 | 第25-26页 |
| ·外部性的内部化解决思路 | 第26-28页 |
| ·公共物品及外部性理论在公交场站建设中应用 | 第28-31页 |
| ·公共交通作为准公共物品的经济属性 | 第28-29页 |
| ·公交场站的正外部性 | 第29-30页 |
| ·公交场站正外部性的内部化方式 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 公交场站综合开发模式概述 | 第32-49页 |
| ·我国目前公交场站建设模式 | 第32-36页 |
| ·按照建设主体分类 | 第32页 |
| ·按照建设用地来源分类 | 第32-34页 |
| ·代表城市公交场站建设情况调研 | 第34-36页 |
| ·公交场站综合开发概念 | 第36-40页 |
| ·综合开发相关概念辨析 | 第36-39页 |
| ·公交场站综合开发概念 | 第39-40页 |
| ·公交场站综合开发的必要性分析 | 第40-44页 |
| ·场站用地供给不足 | 第40-41页 |
| ·建设、运营资金补贴压力大 | 第41-42页 |
| ·公交场站服务功能需要优化 | 第42-43页 |
| ·城市集约用地综合开发理念需要推广 | 第43-44页 |
| ·公交场站综合开发可行性分析 | 第44-46页 |
| ·公交场站用地具有较大开发空间 | 第44-45页 |
| ·交通基础设施综合开发具备盈利能力 | 第45页 |
| ·轨道交通综合开发的成熟经验 | 第45-46页 |
| ·我国公交优先发展政策支持 | 第46页 |
| ·公交场站综合开发可能遇到的问题 | 第46-47页 |
| ·建设用地来源问题 | 第46-47页 |
| ·综合开发资金投入问题 | 第47页 |
| ·交通功能与综合开发功能的相互影响 | 第47页 |
| ·政府行政管理层面问题 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 公交场站综合开发策略研究 | 第49-68页 |
| ·综合开发策略制定的指导思想 | 第49-51页 |
| ·开发策略制定的基础性及附加原则 | 第49-51页 |
| ·物业开发属性维度 | 第51-54页 |
| ·场站综合体设施分类 | 第51-52页 |
| ·激励型设施的综合开发配置特点 | 第52-54页 |
| ·场站自身属性维度 | 第54-61页 |
| ·公交场站的分类 | 第54-56页 |
| ·场站+物业联合分析 | 第56-61页 |
| ·城市区位特征维度 | 第61-65页 |
| ·城市区位分类 | 第61-63页 |
| ·城市区位+物业联合分析 | 第63-65页 |
| ·公交场站综合开发策略组合评价 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 公交场站综合开发建设模式研究 | 第68-87页 |
| ·建设模式选择概述 | 第68-71页 |
| ·公共交通基础设施建设模式 | 第68-69页 |
| ·公交场站综合开发建设模式 | 第69-71页 |
| ·公私合营模式概述 | 第71-74页 |
| ·公私合营模式的概念 | 第71-72页 |
| ·选用公私合营模式参与综合开发的必要性分析 | 第72页 |
| ·选用公私合营模式参与综合开发的可行性分析 | 第72-74页 |
| ·公私合营模式下的合作建设模式选择 | 第74-86页 |
| ·选择公私合营模式的原则 | 第74-76页 |
| ·公私合营模式分类及评价 | 第76-80页 |
| ·具体模式选择：BOT 模式 | 第80-81页 |
| ·综合开发用地取得模式 | 第81-82页 |
| ·合作组织模式设计 | 第82页 |
| ·BOT 模式下的综合开发流程 | 第82-84页 |
| ·BOT 模式中各主体职能定位 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第6章 结论与展望 | 第87-91页 |
| ·论文的主要结论 | 第87-88页 |
| ·政策建议 | 第88-89页 |
| ·研究展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-96页 |
| 致谢 | 第96-98页 |
| 附录A 鼓励公交场站综合开发的地方性政策性文件 | 第98-99页 |
| 附录B 城市公交场站建设情况调研问卷 | 第99-100页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第100页 |
